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今日、出先で渋滞中に気になりました。

前を走るアルファ・ジュリエッタ・・・



向かって右のマフラーの中、何かふさがってる・・・

明らかに左側と違う・・・




ダミー？

いやいや、負荷かかると開くタイプ？

ＨＰ見ても詳しく載っていないんです。
ご存知の方、教えてください。

体力的にはまあまあなんとかなっていますが
気分的なところが・・・でして、今朝は走りに逝ってきました。

花粉や埃で、本当は走る前に洗うべきなんですが・・・

今日も一日バタバタの予定でして、
早朝のわずかな隙を突くため両立は難しいのであります。

早朝といってもすでに6時半。ありゃ寝過ごした（笑）



ＮＡの良い所は、目を三角にして全開でゴリゴリ走らなくても気持ちが晴れるってとこ。

2500～3000ｒｐｍくらいでポンポンとシフトしてゆる～く流していても気持ちがいい。
ノーマルのＮＡでこの回転で走るとこれがまた遅いんですわ♪
複車線の道ではほぼ全ての車にじわ～っと追い越される。それくらいのペース。


走りながら、

あ、そろそろ2速が渋くなってきたな～、
ミッションオイルそろそろかな～、
じゃデフオイルもついでに・・・、とか


タイヤ、いい感じだなぁ、
そういやcarviewでアテンザとピレリＰ１の特集してたっけ・・・、とか


で、写真を思い出しつつ、ロードスターでも真似して撮ってみたりして・・・



色んな事をすっきり忘れて好きな事に没頭する時間を堪能。

いいなぁ、こういうの。

さ、今日も一日がんばろ～♪

5年前、赤スリッパが手元に来てすぐに
プラグコードは交換しました。

奮発してＮＧＫのイイやつにしたせいか油断してました。
「まだ大丈夫だろう」と・・・

そういえば一昨年あたりから
やけにプラグが煤ける様になり、
小まめに洗浄したり、番手を変えて交換したりしてきました。

そしてこの冬も、暖気時に一本かぶったような音になり
ババババと不規則な音と生ガス臭い排気になっていました。

またプラグか・・・

一度は洗浄でマシになったものの、数週間で元通り。

ふと考えました。
もしかしてコードの劣化ではないのか、と。

そこでＮＧＫの安いほうですが、新品のコードに交換してみました。
とりあえずプラグはそのまま。



で、寒い時間帯にかけてみた・・・


バァ～ン・・・バァァァァァァァァ

おぉ、ばらつきが消えた。生ガス臭くもない。

暖まってからもアクセルへのツキが良くなり
シフト操作のタイミングが変わるほど。
最近伸び悩んでいた燃費も良くなるかも。

プラグコードも消耗品だったようです。
遡って考えると3年ってとこでしょうか。



この後、アテンザも夏タイヤになりました。めでたしめでたし。

あ、デミオ・・・・（汗）

この記事内容は私個人の主観だけで書いておりますのでご了承ください。




さて。

赤スリッパのワイパーを換えました。純正に。


これまで、ワイパーは「とりあえず換えとけ」でした。

ボッシュのなんとか、レクサス風なんとか、もちろん使いました。

その上での純正です。


比べてみましょう。



上から「純正」「ボッシュ」「NWB」・・・
純正が一番シャープ。

最近は安物汎用品でした。それとの比較。


上:純正、下:汎用品。
幌の上なので判りにくいですが、汎用品はごつい。

ロードスターのように常に視野の中に居るワイパーって、
いかにシャープで綺麗に存在できるか、だと思うんです。
勿論、性能の持ち具合も大事。
安物汎用品だといいとこ１年。ブランド物だって２年持てば良いほう。

純正がどれだけ持つかはわかりません。これから試します。

因みに、汎用品装着の画。


純正。


高さというか厚みが全然違う。大変スマート。


今回の純正部品、ちゃんと「NAロードスター用」です。
NCまで品番一緒なので、しばらく欠品の心配はないでしょう。

注文した品物見て何に驚いたって、これですよ。



ちゃんと左右あるんです。
さすが純正。

助手席側のあの湾曲に合わせる為、左右でつくりが違う。



わかりますか?
写真下が助手席側用。
微妙にはじめから湾曲してる。

こりゃたまらんです。はい。