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先程、デミオが無事帰還。
フロントのスタビコントロールアーム左右交換で
部品工賃コミで９５００円少々。

ほぼ同時刻に新しいバッテリーも到着。
明日にでも交換しちゃいましょう。

あとはＴ５のバルブ・・・ﾎﾞｿｯ

昨日判明のＭＰＶヘッドライト切れの件です。



昨晩のうちに新しいバーナーを入手し、営業氏にキーとともに渡しておきました。

今朝、営業氏が乗って確認するとやはり点灯せず。
ところがディーラーに到着していざ点けてみると点灯したのだそうです。

ハロゲン球と違ってキセノンはこういう事があるのは知っていましたが
いざなってみると嫌なものですね・・・どこが悪いのかはっきりしなくて。

とりあえず、左右とも新しいバーナーと交換しておきましたとの事。

ただ・・・距離や年式からみて切れるのが早すぎないか？と。

これですぐに切れるようなバラストが原因となり数万はかかると・・・

バーナーも大量生産の工業製品ですから
中には寿命の短いものもあるでしょう。
たまたまそれに当たったのかもしれませんし・・・
とにかくスッキリしない結果となりました。

で、交換後。


こんなに明るかったっけ？というくらい明るい。
これまでより遥かに広い範囲が見えるようになりました。
やっぱりバーナーの劣化だったのだと・・・思いたい・・・

ちなみに入手したバーナーはカーメイトの一番安いやつ。
２本で５４００円とかそれくらいのもの。
流行の白くて眩しいほどの光量・・・なんて求めてません。
純正と同等でいいんです。十分見えますから。

ちなみに作業は・・・
バンパーとヘッドライトユニットを完全に外す大掛かりなものだったそうです。
それを「○○さん（私のこと）だから作業工賃は頂かなくて結構です」と。
もうありがたくて拝んでしまいそうです。

明日はデミオが先日の部品交換に。
ここ数日、毎日うちの車たちがお世話になりっぱなしです・・・

昨晩、寝る間際にバッテリーをポチリ。
46B24Lが標準サイズの為、それなりに値が張ることに・・・

安くてもいいか、と思って探したら安物で７０００円ちょっと。

そのまま色々調べてみたら

50B24Lが２年保証で７０００円。
80B24Lが３年保証で１００００円。
80B24Lのままアイドリングストップとか何とかに対応して３年保証で２００００円。

数年前は75Bが最上等クラスで１万数千円したはず。
そう思うと１万でそれが買えるならいいか、と。
結局、現状と変わらずカオスの80B24Lとなりました。

はぁ～、やれやれと一晩明けた今朝・・・

朝から野暮用で近所を徘徊していた時の事です。
信号で止まった前走車に映るうちのMPV・・・
あれ?ライトが片方足りない・・・?

停まって確認したら・・・



きゃ～～っっっ

今まで色々な車に乗ってきましたが純正HIDが切れたのは初めて。
９年落ち、５万キロですから仕方ないと言えばそれまで。
うちのデミオが１２年１０万キロ無交換なのが運がいいだけ。

調べてみるとMPVのロービームはD2Sという規格。
ちなみにデミオはD2R、NCはD2S。

デミオやNCはオートライトが無いので点灯したら点けっぱなしになりますが
MPVはオートライトなので昼間でもトンネルや高架下で点灯消灯を繰り返します。
おそらくそれが良くなかったのでしょう。

単なるバーナーの限界なのか、バラストやハーネスに問題が無いか
一応ディーラーにて確認してもらう手筈に。
というわけで急遽「今日中に新品のバーナーを入手」の必要が発生。
色温度とか明るさとかは純正と一緒で十分。とにかくすぐに手に入る物を・・・と
午前中にアマゾンでポチリ。今夜到着の予定。

ネタが続く時は続くものですね～(泣)

今日は久しぶりに丸々遊んでいた一日でしたが
デミオは１２ヶ月点検に出ていました。

丸１２年が経過し、１３年目に入ったところ。
そろそろボチボチ何か出てくる頃・・・と思っていたら
やはり出ました。

今回はフロントのスタビコントロールリンクのブーツ破れです。
ブーツだけ何で気の利いた部品は無くコントロールリンク交換です。
左右で部品工賃コミで１万円程度なのでお願いしました。

あとはバッテリーがテスターにかけると下限との事で交換を勧められました。

先日の燃料計についてはやはりフロートの異常だろう、と。
但し、フロートがポンプと一体になっており
交換となると部品工賃で４万以上との事。
う～・・・ごめん、デミオ。今月は厳しいわ。
今の所異常が出ていないのでとりあえず保留。
でも近々やらねばならないでしょう。

とりあえずバッテリーを探さなきゃ～

今日は朝から娘とドライブ。

帰ってから我が家の忘年会です。
お気に入りの焼肉屋でお腹いっぱい～

さて、明日から年末を駆け抜けますよ～