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明日から４月。

さすがにそろそろ夏タイヤに履き替えたい。

あ、忘れてた・・・
前回の履き替えの時、忙しくて外してそのまま仕舞ったんだった。

というわけで、仕事を終えた午後から急遽作業開始。

まずは倉庫からNC用とデミオ用の夏タイヤを引っ張り出し
デミオに載せて自宅で洗浄。

さらっと書いてますが、なかなかの仕事量。

洗浄もクリーナーを使ってホイールもタイヤも裏表洗浄。
乾いたらホイールをクリーナーワックスで磨き倒し。

本日はここまで。



本人としてはスゲー頑張ったんですが
作業としては1/3弱・・・

明日は交換になりますが、
外したスタッドレスも洗浄・クリーニングしてから倉庫に仕舞わなければなりません。

しかも、ここまでしてもMPVが手付かずだったりします(笑)

さらに傷口に塩を塗るような事実、
３台とも夏タイヤが要交換・・・

MPVは一本に大きなクラックが入り、
NCは磨耗とショルダーブロックの細かいひび割れ
デミオは全然減っていないのにショルダーの細かいひび割れ。

さすがに３台一気はきつい・・・

なんか最近オオゴトが続くなぁ・・・や～ね

先程、MPVが帰ってきました。

とりあえず試走してみてください、とのことで
営業氏を隣に乗せて近所を一周。

まず最初の走り出しからして違う。

ブレーキから足を離した時の「離れ」が抜群にイイ。
パッドがねっとり張り付かず、すっと動く。

そして空走からの制動。
これがまた全然違う。
踏み始めの制動が軽く、踏み込み量に応じて制動が高まる。
しかも全体的にペダルが軽くなった。

今までは踏み始めがやや強めの制動で
踏力を増せば制動も高まるものの全域でペダルが重かった。

そうだ、これがMPVのブレーキだ。
10年前の試乗で感動したあのブレーキだ。
34スカGの４ポッドキャリパーや
新車同然のBMWE46(3シリーズ)、
新車のRX-8を経験した直後にこのブレーキを踏んで
「これだ」と叫んだあのブレーキ。
そうだ、これよこれ。

これまでじっくりゆっくり固着して劣化していったので
この変化に気が付かなかったのですね。
やっぱ駄目ね～。

とにかくこれで完治しててくれることを祈りますです。

ちなみに、左右のフロントキャリパーアッセン交換で
部品・工賃・フルード交換などの付随作業込みで６万何某。
こっからいつもの「お値引き」でモニャモニャな数字に。
ありがたいです～

以前、d様から戴いたうめこの首輪、
使い勝手がとても良く柄もお洒落で
ずっと使っていましたが
さすがにくたびれてきたので新調するかと。

探し始めたものの
なかなか気に入った感じのものに出会えず。

無ければ作るか、ということに。

真っ赤に白いレースの付いたカバン用の素材と
古くなったカバンの蓋から取ってきた結合用の留め具、
サイズと強度に拘ってホームセンターで見つけた繋ぎ目なしのD環。

これらを手縫いでえっちらおっちらと縫い合わせて・・・でけた。

コスト的には材料費400円ちょい。

鑑札を縫い合わせたので見た目にもすっきり。

調子に乗って現在２本目３本目を製作中。

妻と違って私は和裁のスキルが皆無のため、
ちゃんとした結び方ができず、
外科結びになってしまっているのはナイショです。

大した用事も無いのに
何故かバタバタしていた昼休み、
営業氏から一本の電話。

「原因がわかりました」

おぉ～

聞けば左前のキャリパーが固着しかけており
戻りが相当悪くなっていたとの事。
それで戻らなくなった時に諸々の症状が出たのではないかと。

フルード漏れならシールキットでOH対象なんですが
固着となると内部侵食を考慮してキャリパー交換なんですと。
リヤは大丈夫だったらしいので、
どーせやるなら左右換えといて、とオーダー。

しかし、部品のストックが無く
広島からの取り寄せになるとかなんとか。

さぁて、思っていたよりもオオゴトになりましたよ～

今日は昼から県の中央部で仕事の伝達講習会。

昼からだけど、渋滞すると
片道だけでも2時間以上かかったりするので朝のうちから出発。

組合に入会当初から良くしてくれている先輩が
随分前から「一緒に行きませんか?」と誘ってくれていたので
一緒に行くことになっていました。
一緒に行くといっても私が先輩宅まで迎えに行ってピックアップ、
帰りもきっちり送り届けてくる予定で。

丸一日雨予報だったし、渋滞も予想されたのでMPVで出発。

出発してすぐに何だかいつもと違う感じ・・・

アクセルから足を離すと断続的に前後方向の振動が。
ブレーキでもひきずってるのかな?と思ってブレーキを踏んでも振動は変わらない。
それでも走り続けていたら振動は縦方向にも発生し始め、
ついにはステアリングが回転方向に振動するように。
こりゃ舗装が悪いってわけではなさそうだ。

しかもそれが停止寸前まで続くので
ホイールバランスの狂いとは明らかに違う。

ってわかったところでピッタリ先輩宅。

とりあえず先輩を乗せて一度帰宅。
その途中もずっと振動が続き、先輩も「どうしたんですか?」と。

その先輩もランエボやインプを乗り継ぎ、
奥様用にアウディS4やらC180をお持ちの車好き。
なのでごまかしは一切効かず、「ハブかなんかじゃないんですか」と指摘されました。

だよね～

とりあえず、NCに乗り換えて再出発。
無事に役目を終えて帰宅したらすぐに営業氏へ。
ディーラーへは明日入庫予定。

さぁて、何が出ますか・・・