街乗り最高 - フレア

マイカー

街乗り最高

mosya
マツダ / フレア
ハイブリッド XG(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2026年9月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 何といっても取り回しのしやすさがすごい。
そもそも絶対的に小さい上に上から見て真四角で、見切りが良く加えてハンドルが良く切れる。
乗り降りがしやすいのも良い。
不満な点: 長距離長時間の運転となるとやはりシートやペダル角度のせいか疲れが出やすい。高速道の合流なども気合を入れて加速しても流れに乗るギリギリ。
逆に言えば、そのあたりを切り捨てられれば最高なのです。
総評: 運転の苦手な妻に安心して運転を任せられる。
もうそれだけで十分。猛暑下でもエアコンも効くし、そこいらをウロチョロするには最高の足車。

デザイン: 5; 周囲を威圧もせず、かといって変に媚びることもなく良い塩梅のデザインだと思います。
走行性能: 5; 街乗りに限定すれば、十分なパワー、足、ブレーキ。ハンドリングも素直で良い。
乗り心地: 5; この小ささ(正確には幅の狭さ)の割には長めのホイールベースが効いて動きは良い。スタビなしの柔らかい脚を活かせていると思う。
上屋が無駄に大きく(高く)ないのも効いていると思う。
積載性: 5; 4人掛け用にリヤシートを一番後ろに下げたポジションでラゲッジはマイバスケットが横に2個いける。ラゲッジを拡げたければ、リヤシートを少しだけ前方に動かせば4人で旅行に行けるくらい。
燃費: 5; 環境にもよるが、うんと伸びると20キロ／Lを軽く超えてくる。普段は平均して13～15キロ／L程度。マイルドハイブリッドのガソリンとしては十分。
価格: 5; 安く買って安く維持したいならとても良い選択肢になる。車体本体だけでなく、オイルやタイヤなども安い規格で済む。ただし、バッテリーだけは高い。が、アイドリングストップさえ切る癖をつけてしまえばこれまた長持ちするので解決する。
故障経験: 買ってしばらくはアイドリングストップを切らなかった。するとバッテリーが2年で寿命となり驚いた。これがなかなかいい値段のするバッテリーなのである。仕方なく交換したが、以後、アイドリングストップは切っている。もちろん新バッテリーは無事。