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けんぞぅ。の"マーチさん" [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2020年6月10日

アクセルペダルのゲタカット

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
クラッチペダルの感触が気になって、運転席に潜り込んでペダル付近を覗いてたら、アクセルペダルの裏側にストッパーのようなものが生えているのを見つけました。

てっきり、アクセルペダルのストッパーは床側から生えてると思ってたらペダルにあったので、ビックリ。

試しにペダルを外してアクセルレバーだけ動かすとストッパー位置より踏める。

ということで、アクセルペダル裏のストッパーをカットしてやりましたよ。
半分くらいにw

アクセルペダルは全開位置が深くなりましたが、こんなことして大丈夫なのか??

とか思ってたら、やっぱり先人がいてそれなりに効果があるらしいことがわかりましたので安心しました。

でも、やっぱり違いは分かりませんwww

またしても画像撮り忘れ。

ゲタカットで検索したら先人たちの素晴らしい整備手帳が出てきますのでそちらをどうぞ。

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「高速やけどスイフトさん燃費が驚異的すぎる😱
航続可能距離が走るほど伸びる🤣
普通に乗る限り街乗り燃費もマーチさんと変わらんし…
ターボエンジンのくせにK14CはマーチさんのCR12DEより高圧縮なんですねぇ…
直噴エンジン恐るべし😇」
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