青空スローライフのブログ一覧

画像は一昨日のハイタッツ時、沼津の香貫山へ秋を感じに立寄ったときの画像です・・・この場所（香稜台）ではあまり秋を感じることは出来ませんでした・・・残念。

さて、今日は清水町-小田原-熱海とハイタッツでした。午前9時半近く、ウチを出ました。天候は雨・・・結構降っています。箱根は霧で視界ゼロ・・・でも週一走りなれている道なので問題ありません。11時頃には小田原のお客様のところで納品を始めていました。

小田原のお客様を終えて熱海へ・・・熱海のお客様の納品を終えた時点で雨は止み、晴れ間すら見えてきていました。ボクはというと・・・



今年の春の一般公開に立寄った[植物研究園]に寄ってみました。

実は25日から30日までここでは秋の一般公開・・・紅葉が綺麗だという事です。おや？なにか貼紙がされています。

おっとぉ！運がよければ猪との遭遇もアリ！？

エース君を駐車場に停めて見学に入ります・・・

とその時、また空が泣き出しました。初めは小雨でしたが、受付にたどり着く頃にはどしゃぶりとなってしまいました。館内で様子を見ていましたが、止む気配も無く・・・

結局雨中の撮影を強行しました。

もっとたくさんの写真を撮りたかったのですが、雨足は強く、カメラの事が気になってきたので・・・

駐車場に急いで戻ったボクでした。雨に濡れた体をエース君の暖房で温めながら帰路に着きました。今回の一般公開は残念な結果になっちゃいました。明日は用事で行けませんし・・・来年リベンジしたる！！・・・という事で気になった方、明日（最終日）でかけてみてはいかがでしょうか？

そして沼津市原に到着・・・ここで昼食をとることとしました。立寄った場所は・・・

先日紹介した[タンメンとトンテキの店、しゅうざん]です。さっそく入店してみましょう。

カウンターに座り、メニューを見ます。

[ピリ辛タンメン大盛、チャーシュートッピング2枚]をオーダーし、店内観察に移ります。

店内の様子はほっ田や香淋のときとほとんど変わりません。演出が少々変わったくらいでしょうか？
ここで気になっていた事を店員の尾根遺産に聞いてみました。「看板のBowlers食堂というのは？」尾根遺産曰く「実はこの店、一家でやっています。父と兄がアマチュアボウラーで大会にも参加する関係でこのような看板を出しています。」・・・そういえば前の[ほっ田]は店主が元アームレスラーだったなぁ。

そして待ちに待ったタンメンが着丼です。

トッピングのチャーシューに目を奪われがちですが、結構大量の野菜がうれしい一杯ですね。実食！！・・・スープの味は程よい濃さがいい感じです。チャーシューの歯ごたえも良いですね。ただ、麺は・・・ボク的には茹ですぎと思いました。

お勘定の際に尾根遺産に聞きました。「味噌ラーメンも同じ麺？」「いえ、味噌ラーメンは太麺となります。」・・・次は味噌ラーメン、決定だな。

その後は一路家路を急いだボクでした。そして家に着いた頃、富士山が顔を見せ始めました。

そして夕方・・・


綺麗な夕焼けを浴びた富士山が実に素敵に思えてカメラに収めたボクなのでした。

明日は凧作り教室・・・朝から忙しくなりそうです。

ではまた。

予約や取り寄せのみとなってしまった結果店頭に並ばなくなって久しいデアゴスティーニの[ラリーカーコレクション]、今回は33号・・・ランチア・フルビア・クーペ 1.6HFです。

今号の巻頭[RALLY WORLD]は[リージョナルラリー選手権]について解説されています。初めこの見出しを見たとき（あれ？こんな名前の選手権、あったっけ？）と思っちゃいました。[ヨーロッパ・ラリー選手権（ERC）]に割りと身近な[アジア・パシフィック・ラリー選手権（APRC）]、他にもアフリカや中東、アメリカ等もある模様です。それらの総称をリージョナルラリー選手権と呼ぶ模様です。そう言えばDVDプレイヤー等にその国でのみ再生できるコードが付いていてそれを[リージョンコード]と呼ぶのでした。閑話休題・・・

こちらのスタリオンはあのグループBモデルではなくMERC（中東ラリー選手権）の一ラリーであるヒマラヤン・ラリーにて篠塚健次郎ドライブの下、優勝したマシンだそうです。更に・・・

こちらは2003年のAPRCラリー北海道にて活躍したスズキ・イグニス（スイフトの輸出名）です。
とにかくWRCのみがクローズアップされがちですが、その他にも様々な選手権があるのですね。

では、今回のモデル紹介に移ります。

ランチア・フルビア・クーペ 1.6HFです。1965年ごろからランチアはこのフルビアを使用して随所随所で好成績を残していきます。そして1969年、このクーペ1.6HFが登場、その俊のヨーロッパ・ラリー選手権にてドライバーのカールストロームを欧州チャンプに引き上げたのでした。そして、このマシンが基であの名車[ランチア・ストラトスHF]が産まれたのでした。

では、そのモデルを見てみましょう。

ランチア フルビア クーペ 1.6HF　1969RAC優勝車です。シンプルなラインで構成されていますが、ミニチュアでもオーラを感じさせるカッコよさです。ちょっとアルファロメオのジュリアにも似ていますね。でも別物だと思います。

さて次は・・・

おぉ！ST185セリカの登場です！・・・でもなぜか人気の高かったカストロールカラーでなく赤ベコ（勝手に名前をつけさせていただきました。）なのです。でもこれはこれで楽しみですね。ただ、年末の忙しい時期、早めに本屋さんに引き取りにいけるかなぁ？（汗）

ではまた。

今日、回覧板が回ってきました。中には[各戸一冊ずつ]という事で、市から支給されたカレンダーが入っていました。2015年の富士山カレンダーです。

中はこんな感じでした。
1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

そして12月


・・・最終ページには[富士山百景写真コンテスト入賞作品]と[１～12月撮影場所]の紹介がされていました。



いつかこんな良い感じの写真を撮ることができたらよいな。

ではまた。

予約や取り寄せのみとなってしまった結果店頭に並ばなくなって久しいデアゴスティーニの[ラリーカーコレクション]、今回は32号・・・MGメトロ 6R4です。実は今号、頼んである書店になかなか行けず、やっと昨日33号と共にゲットしてきたのでした（汗）

今号の巻頭[RALLY WORLD]は[グループＮ]について解説されています。ここではグループＮ誕生からの話がわかり易く掲載されています。グループＮというのはグループＡ以上に改造に制限がかけられたクラスです。で、このグループＮでの主役はやはりこちら・・・


グループＮではベースマシンが市販車状態で高性能である必要があったのです。更に5000台（連続する12ヶ月の間の生産量）という条件をクリアできるのが上記2台だったのです。その為この２台がグループＮの牽引役を長く勤めてきたのですが・・・

これを面白く思わない面々がありました。ヨーロッパの自動車メーカーです。あちらのメーカーにしてみると（ちっぽけな島国のクルマが伝統ある自分達のラリーイベントを荒らしている）と思ったのでしょう。S2000というクラスを立ち上げてグループＮにとって代わったのでした。ちょうどグループＡ→ＷＲカーと同様の感じですね。それでもアジアイベントを中心にグループＮは今でも頑張っています。

では、今回のモデル紹介に移ります。


MGメトロ 6R4です。MGというとMG-Bに代表されるオープンカーのイメージが強いですが、メトロのようなファミリーカーもあるのですね。MGはそのメトロをWRCのマシンベースとしてチョイスしました。このマシンはMGとF1のチームとして有名なウイリアムズ（！）との共同開発の末、'85のRACにてデビューしました。成績的にはデビューの3位が最上位という程度の成績でしたが、その独特なスタイルは人々の記憶に残るマシンとなったのでした。

では、そのモデルを見てみましょう。

MGメトロ 6R4 1985 RACモデルです。
お世辞にも流麗な・・・という感じではないですね。似たような感じではルノー５マキシターボにも通じる無骨なデザインだと思います。ただ、こちらの方がより無骨に感じますね。特徴的なフロントウイングも再現されています。

さて、次は・・・


ランチア・フルビア・クーペ1.6HFです。MGメトロの後だからでしょうか・・・より流麗な印象を受けちゃいますね（笑）

ではまた。

昨日は3連休最終日。カミさんは・・・祝日は関係ないので仕事に行きました。

ボクは午前中・・・裏の工場でちょいと仕事をしていました。昼前には終了したので昼食の弁当を買いに[THE BIG 富士荒田島店]へ・・・旧国を西に向かって富士警察署の西側交差点を右折、次の交差点で待っていたのですが・・・

昔[昭和自動車学校]だったところに建設中だった新しい富士市の［ハコモノ］・・・完成間近ですね。教育関係の建物だとの事ですが、何になるやら・・・（苦笑）、とにかく市民の役に立つものにしてもらいたいものです。

昼食を食べたボクは、みん友さん達のブログサイトを見ていて（紅葉を見たい！）との思いに駆られ、アベちゃんに乗り込みました。



家から北へ向かってクルマで20～30分程度のところ・・・富士市内でありながら富士市の雰囲気をほとんど感じさせない場所・・・ボクのブログではお馴染みの［須津川渓谷・大棚の滝］です。

いつものように駐車場にアベちゃんを停めて歩き出しました。

いつもの事ながらここが工業都市、富士市とは思えないヒトコマです。（おや？今日の滝は勢いがないなぁ・・・）遠目に見てもわかるくらいに滝に勢いがないのです。やはり冬場は流れる水が減るのだな・・・そう思いました。ちなみにこちらが2年前、11/29に訪れた際の画像です。

これを見ると今年が水が少ないのだと思い直しました。そして・・・（ちょっと来るのが早すぎたかな？）・・・木々が赤く染まっている具合がぜんぜん違います。ここの見頃も今週末ですね（汗）

さて、気を取り直して滝壺まで行って見ましょう。先の画像にも出ていた吊橋をわたり足場に気をつけて滝壺近辺まで来ました・・・なんか不思議な娘らがいる！二人とももろ金髪、格好はアニメキャラ風で・・・これがコスプレイヤーなのだな？と思いました。画像は・・・ありません。ゴメンなさい。
さて、滝並びに近辺の様子を見てみましょう。


滝は勢いがあまりないもののそれでも存在感はバツグンです。他に目を移すと・・・

こちらは秋といった風情を感じさせてくれます。渓谷と木々の緑、そして紅葉しているところの色合いが良いですね。
さて、滝から離れて駐車場周辺（上のキャンプ場から駐車場南側の紅葉）に行ってみましょう。

こちらキャンプ場の辺りです。まずまずの状態ですね。

で、こちらがこの辺りでボクが気に入っている紅葉ポイントです。赤と緑のグラデーションが実にキレイです。このあたりは・・・見頃ですね。

で、駐車場に戻ったボクはお約束の（須津渓谷橋）に上がってみました。

この橋の存在にはボクはきわめて否定的ながらもここから観る景色は見事としか言いようがありません。

北側は滝を中心にした須津川の光景が一望できますし・・・南側はこれまた須津川を中心とした景色・・・その先には

富士の街並から遠く駿河湾まで見渡せる・・・同じ富士市にもかかわらず手軽にこれだけの景色を楽しめる場所はそうないのでは・・・と思っちゃいます。

橋から下道に戻ったボクは川に沿った道を戻りながら随所随所で紅葉をカメラに収めました。


このようにして市内で[手ごろに小さい秋]を感じたボクは帰路に着きました。
途中・・・

新東名の高架下に到着したボクはちょっと前の[しょんないＴＶ]を見た影響でしょうか？思わず・・・

下から眺めてしまいました。

その後は家路を急いだボクなのでした。

ではまた。