ミッション脱着はウィークリー任務（虚脱）

　な　ん　で　こ　ん　な　メ　に　・　・　・







　・・・まあ、先週に破損クラッチ交換しまして、カラカラ音が止まないばかりか、ドラシャ挿し込み時にやらかしたらしく、ミッションオイルがタレタレになっていたからナンデスガ（汗）






　ついでに先週放置した、エンジンリヤオイルシールからのオイル滲みもヤッツケてしまおうかと思いまして、２週連続のミッション脱着を強行した訳ですよ。

　因みにEW業界（笑）ではミッション脱着のヘビロテはよく発生します（爆）　

摘出された粉砕クラッチディスク構成破片（汗）



　結局こういう破片がクラッチカバー内でカラカラ動いてニュートラル時の異音原因となっているようなのです。（クラッチつないで走り出すと回転上がるから遠心力で外側に貼り付いてカラカラしない）
　まあディスクが破損してこんな破片ができる所に根本的な問題があるワケなんですが（汗）

ところで先週組んだ中古TRDディスクなんですが、ついでによ〜くチェックしてみると、ダンパースプリング枠のコーナー部分に複数箇所亀裂が・・・（滝汗）

　これだから中古品は・・・てゆうかモウ替えが無いんだが・・・



　というワケで、漢は黙って亀裂部分を溶接接着して強行修理ですぞ！！（震え声）

　画像は修理後デス

反対側も亀裂修復ですぞ〜！！（ヤケクソ）


　このダンパースプリングの枠の部分なんですが、鉄だったので溶接はできたものの、駆動力がモロに掛かる部分なので、多分また裂けますよね〜（悲壮感）

　
　クラッチディスク破損でミッション脱着を繰り返すハメになっているのに、更に危険な爆弾ディスクを組み込む自爆テロリストなみ・おっさん（ドM）

拡大図。

　最初溶接機のパワーが強すぎて、むしろ枠を欠損させたの図（汗）


　クラッチディスクさんには、こんな妨害には負けずに是非とも頑張ってほしいものですな（他人事）

因みに、ドラシャの所のオイルシールをやっちゃった関係で、予備のミッションに組み替えたんですが、この予備ミッション、ブロックとの接合面の位置合わせ用のピンが取り残されていたのに気づかずに合体を試みてしまって２時間位ムダな悶絶を強いられるハメに・・・

前回作業時に、一部の凶悪なぷくぷく構成員の方から

「おっさんレリーズベアリング換えてへんのかおっさん、駆動系異音といえばレリーズベアリングぅぅう！！レリーズベアリング換えざる者はヒトに非ず〜！！」

とか糾弾されてしまったので（笑）一応レリーズベアリングも交換しました。







　世界の標準「モノ●ロー」で使えそうなのんがあったので（NCP系のクラッチ互換車両用か何か）、安いしこれでエエやん？と思って買ったら、レリーズフォークと連結するクリップみたいな部分の寸法がちょっと違いました（汗）ベアリング自体が一回り大きいようです。カバーのツメを押す部分の寸法は全く同じで、結論としてはフツウに流用できました。