Fブレーキをデッチューンして軽量化したい中年①

　画像は舞洲ブンブンに参加されていた方の車両より盗撮（笑）したものですが、R32系スカイラインのRブレーキです。

　み・号は最近フロントサスをクソ重い自作車高調にしてしまったので、重量増を相殺すべく、ブレーキまわりの軽量化を企みました。

　その内容は、
　①AW10純正改自作ドリルドソリッドFローター（13.5mm厚）をAW11前期純正改自作ドリルドソリッドRローター（9mm厚）に変更。共に13インチ対応240Φくらい？
　②スカイラインとかZ32とか純正のR用アルミ対向２POTキャリパー流用
・・・となっております。

　当然？１３インチ対応の縛りで敢行ですのよ？

　
　あえて断っておきますが、軽くなる以外は確実にデチューンですので、マトモな人間はこんなコトしません（汗）
　あと、ブレーキまわりは重要保安部品ですので・・・（以下テンプレ）

とりあえず、適当なステーとかでブラケットのイメージを固めつつ採寸。

　車高調自作した時の余り材料で制作した、ナックルスタンドが大活躍デス


　今回のキャリパーを採用した最大の理由は、アルミキャリパーの中ではトップクラスにゴミ価格でゴロゴロ出てくるからです（切実）

おもむろに金属板登場。

　・・・といっても、只の金属板もイイ値段しますんで、テキトーに図面CADってから、最低限必要なサイズで注文したんですのよ？

CADった図面を原寸プリントして貼付け。

　この辺の手口はローターに穴空けた時と同じですわ。

　繰り返しますが、マトモなヒトはブラケットを自作で切り出したりはしません。フライス盤を所有している某提督ですら外注してはりましたわ（汗）

流石に取り付け穴の位置は可能な限り正確にしたかったので、新兵器のオートポンチングマシン？を使用して位置決めしました。

　画像でポンチングマシーンを当てがっているのはブラケットではなく、端材になる部分から切り出し予定のスペーサー穴デス（笑）

漢のドリル攻撃でミシン目？を作って切り出しの図。

　これでもクルマ屋さんでボール盤使わせてもらってるだけ恵まれとりますわよ。（震え声）

　あとは金ノコでゴリゴリ切り離せばイイんですが、劣化の著しいみ・おっさんはかなり早期に力尽きてしまい、結局エア金ノコ借りたとか何とか・・・

どやぁあああああぁぁぁあ！！（瀕死）

　切断面を適当にグラインダーでならして一段落（これも結構な労力）。

こんな感じで、穴の位置とかも大体大丈夫でした。大体は。
　（採寸がテキトーだったので、ちょっとだけ穴を拡大するハメになったが）

　画像のとおり、キャリパーのオフセットの関係で、純正とは逆でローター側からボルトを通してブラケットを固定する形態にしました。






　つづく？







　次回予告。
　志半ばで力尽きたみ・提督の遺志を継いで、simsim提督が遂に起つ！？