非常に高い内装の質感、重量排気量から想像できない高燃費 - CX-60

マイカー

非常に高い内装の質感、重量排気量から想像できない高燃費

Mash.Kawa
マツダ / CX-60
XDハイブリッドプレミアムモダン_4WD(AT_3.3) (2022年)
- レビュー日：2023年3月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 同クラス内で頭一つ飛び抜けている内装の質感
直6FRエンジン＋マイルドハイブリッドのトルク・燃費の良さ
30km/h以上の乗り心地
不満な点: 20km/h以下で走行時のギクシャク感、異音？
後席ドアの開閉音
センターコンソール内にシガーソケットが無い
総評: 内装にほぼ一目ぼれをし、プレミアムモダンを選択しました。
乗り心地は低速走行の頻度で評価が分かれる部分だと思います。
20km/h以下ではECU制御の問題かギクシャクすることがあります。恐る恐るアクセルを踏むような運転だと顕著にギクシャクしますが、ある程度踏み足すようなアクセルワークを行うとほとんど気になりません。
30km/h以上、特に80km/h付近は非常に滑らかに走ります。
足回りは固いと言われることが多いようですが、むしろフワフワに感じます。
段差などの突き上げはありますが不快に感じることはほとんどありません。
USB充電機器を多く持っているため、センターコンソール内にシガーソケットまたは100Vコンセントが欲しかったです。
不満な点もありますが、納車当初不安だったギクシャク感についてはアクセルワークで回避できたこと、また価格を考えると（人を選ぶ部分はありますが）十分におすすめできる車です。

デザイン: 5; 良い点：プレミアムモダンの内装、ホワイトナッパレザーのシート、プレミアムディスタンス。
悪い点：ダミーマフラー。。。
走行性能: 4; 良い点：モーターと3.3Lエンジンの極太トルク、FRらしいハンドリング、CX-5より小さい最小回転半径
悪い点：幅が大きく駐車時に気を使う必要がある
乗り心地: 4; 良い点：フワフワに感じる乗り心地、高速走行時の静粛性と滑らかさ
悪い点：低速時に聞こえる機械作動音？
積載性: 5; 良い点：CX-5より室内高が大きく、前輪を外したロードバイクの車内積載が可能
悪い点：特になし
燃費: 5; 良い点：CX-5比で10～20%程度燃費が向上。無給油で東京ー大阪間を往復できそう。
悪い点：特になし
価格: 5; 性能・装備からするとバーゲンプライスだと思います。
オプションを多く付けたので総額は膨らみましたが長く乗ろうと思わせてくれます。