新車で買える国産4WDモータースポーツベース車（長 - GRヤリス

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新車で買える国産4WDモータースポーツベース車（長

Vリミ
トヨタ / GRヤリス
GRヤリス RC_4WD(iMT_1.6) (2020年)
- レビュー日：2021年10月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ・WRCを戦うためのボディデザイン
・ベース車両としての性能と使い勝手の両立
・現実的な価格設定
・開発に至るストーリー（←重要これ
不満な点: ・下回りの作り込み
・マイナートラブルへの対処
・窓を開けて走行中に窓洗するとウォッシャー液が車内に入る
総評: RZHPとの差額でお好みに仕立てられるので、仕上げたい方向性が決まってる、ゆっくり自分好みに仕上げたい人にオヌヌメなグレードです。

デザイン: 5; 後から変更できないアルミパネルとカーボンルーフ、装着されるであろうリヤウイングの効果だけを考えたルーフライン…はWRCのため。好きな人には説明不要な魅力。
内装は走り出したら見えないので、操作性さえ良ければチープ（あ、シンプル）でも問題ない。交換あるいは取り外し前提とも言える。
走行性能: 3; RCの足周りは「最低限の適合のみ」だそうなので純正で走行性能は語れない。
低速トルクがある良く回るエンジンで、ボディ剛性は高いので、ベースはしっかりしてる印象。
油圧と錯覚するほどの味付けの電動パワステはお気に入り…
乗り心地: 4; 交換前提の足周りな割に乗り心地はいい。
遮音材が省かれているはずだけどスタッドレスタイヤなら走行中も普通に会話できるほど静か。
3気筒エンジンは滑らかに回るし、マウントノーマルの限りは振動のネガは感じない。
積載性: 4; トラック用のタイヤ4本にジャッキと工具が積めるなら積載性には問題はない。
ルーフラインが下がってる分、大きいモノを奥に積もうとするとやや骨が折れる。
燃費: 4; 1.6Lだし4WDにしては軽いので2.0Lと比較すると良い。おおむね右足次第。
価格: 4; 足周りやLSDなど性能を発揮するためにカスタマイズが必要な箇所はあるが、最低限のオプションを付けても400万以下は手頃な方だと思う