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兄のクロスカブが納車。

見学に行ったついでに少し走った。

途中で単車を交換しクロスにも

乗せてもらった。(^_^)


細道散策中♪





クロスカブ（CC110）に乗ってから
ハンターカブ（CT110）に乗ると・・・

えらく疲れるように感じた。(笑)




そして僕のCT110も気分転換に、
お気に入りのシート（e-bay購入のシートカバー張替え）を、
ビッグシート（ポスティシート）に交換してみた。(^_^;)v

廃車になる兄のCT110から

取り外したパーツ。

テールランプレンズは、

デザインが良いので交換した。


オフロードを走る頻度が多い僕のCT110は傷が付きやすいので、

ウインカーレンズも交換し、油温計も付いていたので交換した。

◆レビュー◆ デイトナ 油温計

そして、今日は純正サブタンクも取り付けた。

◆整備手帳◆ CT110純正サブタンク取付け



サブタンクのステー等は、
１０年以上付けっぱなしだったので少々痛んでいる。
しかし、すべてのパーツを再塗装してしまうと
兄の思い出まで塗りつぶしてしまいそうなので、
車体に直接取付けるブラケットのみを再塗装し、
サブタンク本体やタンク取付け部のステーは、
あえてそのままで取付けた。。。






～　Ryo's Hunter Cub　～

彼は酷く落ち込んでいた。

単車屋に何度か頼んだと言う。

「他の単車に興味は無いし、

　こいつを修理して下さい。」と。。。



しかし、フレームは歪んでいたし、
３５年以上前の単車なのでメーカー欠品パーツもあり、
単車屋は、「このクロスカブで・・・」と。。。
生産中止になったクロスカブ（CC110）を在庫していたので勧めたようだ。



兄のCT110は1981年式の国内仕様だったので、
僕は単純に「新車のクロスカブなら？」と思ったけど、
彼には苦労してレストアした思い入れがあったのである。
せやけど、モノの価値観ってのは・・・、計り知れないなぁ？


この話は、
彼の息子が無謀運転のクルマに巻き込まれて始まった。
息子に怪我がなかったのは不幸中の幸いだった。
事故の内容は相手に１００％の原因があったけど、
明日は我が身だと痛感するとともに、防衛運転の大切さを実感している。





そして、兄は言った。
「このハンターカブは保険屋に渡すことになるかも知れないんだ。
　せめて、使えるパーツがあれば使ってくれないか？」と・・・








昭和56年9月発行の国内仕様CT110のパーツリスト。。。。

◆追記リンク◆
Ryo's Hunter Cub

本日アップしたモノレビューや

整備手帳へのリンクブログ。

新しいウインドシールドに

中華カムを装着して試走しようかと

思ってましが、雨なので残念・・・


◆その他倉庫
（レビュー）
・中華カム用の給電ハウジング


・RSタイチ ドライマスター パンツ



◆CT110
（レビュー）
・デイトナ ウインドシールド


（整備手帳）
・さらにハイギヤードへ〔３７Ｔ〕

昼前からひとりで走りだした。

特に目的地は決めてなかったが、

以前に調べようと思っていた

道を思い出したので行ってみた。


◆フォト◆
リバーサイド・トレイル ① ・ ②


林道から川辺に下りるとなかなかの景色が広がっていた。


ラフティングや木舟で川を下る人もいるが、、、



さすらいのナルシスト・ライダーは、
ひとりで思いにふけるのである。（冷）