空冷水平対向６気筒RR - 993 カレラ

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空冷水平対向６気筒RR

かがっち
ポルシェ / 993 カレラ
カレラ２ (1994年)
- レビュー日：2026年5月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 速くても遅くても楽しい
もう、２０年以上乗っているので、きっと満足していると思う、上を見ればキリが無いしね
不満な点: 狭くても、うるさくてもしょーがない。でもパーツ価格が販売当初の３倍ほどになっているのはいただけない。１３年経過車両で税金が割り増しなこと。車両保険に実勢価格が反映されないので、やっちゃったら終わりなこと。
総評: ３０年以上前のクルマなので、サーキットで新しいヤツに抜かれまくってつまらなくなった。コーナーのボトムスピードは、こっちが上なのに、立ち上がりでビューンって。CPU制御だらけのクルマでは楽しくはないので、これでいい。水の管理もいらないしね。

デザイン: 5; 993になってカエル顔感がちょっと薄れたが、いかにもポルシェだ。好みとしては964以前のほうが好き。
走行性能: 5; 所詮272ps。必要十分。3.6Lの排気量で低速トルクもあり、アイドリングでクラッチミートしても余裕。ただ、超軽量フライホイール（カップーカーのクラッチセット）のおかげで回転落ちが速いので要注意。慣れればいっしょ。
乗り心地: 5; ビルシュタインの鈴鹿セッティングの脚なので、普段乗りには硬い。エンジンルーㇺのサウンドアブソーバー（隔壁に貼ってあるスポンジ状のもの）を取っ払ったので、うるさい。自分でやったことなので問題ない。
積載性: 5; 一応４人乗り。なんと、前後輪を外せばロードレーサーも室内に積める。フロントトランクにサーキット道具も積んだままだし。
燃費: 5; 高速移動は10ｋｍ/L以上。下道でも8ｋｍ/L
価格: 5; 今の中古価格は異常だ
故障経験: クラッチレリーズがアウトで惰性でETCゲートを出て積車。リアのハブベアリングが木っ端微塵になり高速上で積車。ファンベルト、オルタベルト、エアコンコンプレッサーベルト３本切れて積車。２０年以上乗っていたら細かいのはいろいろあります。故障しているのは乗ってる本人のアタマ・・・空冷ポルシェバカなのでしょーがない