RANG BUN DAN 270mmブレーキディスク  

NMAX、リアはそこそこ実用的なブレーキなのにフロントが残念。

なんで、ビッグローターに換装しました。
2ピース構造でカッコよし。

PCX(JF56)の時にビッグローターに換装していましたが、JF56の時に比べるとサイズの差がそこまでない（JF56の純正ローターは原付のように小さい）ので変化は分かるけど、NMAXはその差は大きくないくらいだと感じました。

NMAXの純正は230mmなので40mmアップ。

JF56の時はサイズ差が大きく重くなってしまい、かなりフロントの操舵力が重くなりましたが、
NMAXは少し重くなったくらいでスラストベアリングを入れた時に圧倒的に軽くなったのが純正より少し軽いくらいの自然な感じになりむしろ好印象。

制動力は
純正が前後で
4:6
くらいの感覚でリアの方が効くイメージだと思いますが、
これがフロントブレーキパッド交換で
5:5
くらいになり、
リアのブレーキパッドを交換して
4:6
に再び逆戻り、
今回ブレーキローターを交換したことで
6:4
の、「普通のバイクのブレーキ」になりました。
めでたしめでたし。

取り付けには8mmの六角レンチが必要で慌てました。
手持ち6mmまでしか持ってなくて。
ご注意ください。

どこのサイトを見ても純正のホースバンドをそのまま使っているんですが、
明らかに長さ的に厳しくホースに無理が掛かりそうだったのでホームセンターのテキトーなステンレスステーに穴をブチ抜いて自作しました。

クオリティは、、、今のところ悪いところは無く、歪みもないので異音やジャダーもまったくなし。
もしダメそうならキャリパーサポート流用でNCYの267mmディスクに交換予定です。