イカリング取り付け（完成編？）

カッコ良すぎる(´～`；)

千葉でもカナリ東京よりなんで、スライドしたらスグ見つけられそうです♪

パレＳＷにもOPにあるのでリング考えちゃうなぁ

ありがとうございますm(_ _)m

顔のイメージが変わって引き締まりました。

発見したときはお尻つついてください、逃げますので（笑

殻割りはハードルが高いように感じてしまいますが、結構やってらっしゃる方も多いので、整備手帳を色々参考にしたらできました。

印象が変わるのでお勧めですよ！

お疲れ様でした。

さすがです、お見事です、あっぱれです

昨日は、グリルといいイカリングといい素晴らしい物を沢山見せてもらって
お腹いっぱいになりました。

次のチャレンジにも凄く期待してます。（＾－＾）

頑張ってね。＾－＾

いやいやいや、全て自己満です(･´ω｀･)

せっかく人柱になったのでぽんきち先生も次はヘッドライトやっちゃいましょう（^ω^）

個性が一気に出るパーツなので、達成感はあると思います。

ちなみに次のチャレンジって何すればいいんﾃﾞｽｶ！？

しばらくは打ち止めですよ（´ｑ｀）

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ…

師匠！僕です！

盗撮マンです(謎

昨日シッカリとこの目に焼き付けましたよ…。



では、ぽんきち先生が殻割りしましたら、僕もその後を追います。

必死で追いかけます。





…と拍車をかけてみます。

でも、いつかはやってみたい！

師匠じゃﾅｲﾖ、支障ﾀﾞﾖ｜ω・｀）

盗撮マンてﾅﾝﾃﾞｽｶ？

ﾀｼｰﾛのことﾃﾞｽｶ？

ﾐﾆにﾀｺができたっていうｱﾚﾃﾞｽｶ？（何


ぽんきち先生は割りますよ？
割ってくれるハズ！！

でも完璧主義＆バブリーだからSHOPに頼みそうだけど(･ε･)

でもヘッドライトの殻割りはスペアを用意してやりたいですよね。
何がおこるか分からないし。

私のようなドジな失敗をする人も少ないと思いますが、失敗もまた楽しいってことで良い思いでになりました( つ∀｀)

完成おめでとうございます♪

めちゃくちゃカッコイイです…(*´д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ


キレイに光ってますね！
僕もやり直さないとと思ってるんですが…(以下略

作業お疲れ様でした(o^－^o)

ありがとうございます♪

パレッツさんがスペアも無しで頑張るから、調子コイて割っちゃいました( つ∀｀)

いつまでキレイに光ってくれるのか不安ですが、一度自分でやってみたことで段取りが分かったので再補修もできそうです。

やはりスペアを用意したほうが落ち着いてできるので良いと思いますが、完成しないと走れないというプレッシャーを感じて製作した方が集中して作業できそう気もしないでもないような（何

まぁ、簡単に壊れませんように！

良いじゃないですか～！まいったな～。

じゃ！オイラもって、とてもとても、ビビリなんでできましぇ～ん(~_~;)

なかなか個性が出たんではないかなーってことで、結構満足しています。

私も殻割りなんてしたことないのでビビリながらやったのですが、終わってしまえば「なんだ、この程度か」と・・・。（嘘

でも覚悟を決めて割ってしまえば、CCFLの材料代だけでかなりのイメチェンができるのでお勧めですよ！

はじめまして。最近ﾙｰｸｽに乗り換えた者です(=゜ω゜)ﾉ
いいですねぇ～
イカツクなってます！
私も前の車でから割りしましたがやはり今回もイカなどいれたくなってしまって(笑)
しかし…新車の状態で殻割りもビビりますが(笑)
突然質問なんですがメッキインナーに黒塗っても剥がれてきませんですか？
前の車は艶なしブラックでメッキの表面をペーパーがけしてから塗ってましたので…
メッキのまま艶ありで黒くしたくてきいてみました。

わたっち改さん、はじめまして。

コメントありがとうございます♪


さて質問の答えですが、結論から言うと「まだ剥がれてません」。

本来塗装の下処理で足付け作業というのは必須ですが、メッキインナーのようにＲやデザインの関係でペーパーやスコッチが当てられない場合は「ミッチャクロン」に代表されるプライマーを吹き付けることで密着を高めることができます。

特に表面硬度が自動車の塗膜より遥かに硬いメッキにはスコッチやペーパーでは傷が均等に入りにくく、足付けしても剥がれてくる場合が多々あります。

ですのでペーパーをかけたりするよりは均一に吹き付けられるプライマーをお勧めしたいと思います。

まぁ、ライトのインナーなどは高温になりやすい場所なので「絶対に剥がれない」と言い切ることはできませんが、リスクを知ったうえで楽しく改造したいですね( ´∀｀)