ブラックジャケットのブログ一覧

セレスピードはシフトアップが苦手である。もう7年も乗っているのにいまだに2度吹かしぎみに繋がったり、半クラ状態が長〜く続いたりすることがある。1速から発進する際はじわっと踏む。2,500〜3,000回転くらいでアクセルオフ、すかさずシフトアップ。ほんのちょっと間をおいてアクセルオン。これの繰り返しで5速まで持ってく。（マニュアルと同じってことか。）1速から2速、2速から3速あたりが特にシビアで気を抜くとすぐにギクシャクする。マフラーがノーマルだった頃はあまり気にならなかったが、CLOSのマフラーに換えてからは音が大きい分二度吹かしっぽい音や半クラが長いオートマみたいな音で繋がると恥ずかしいと思うようになった。他人からすりゃあどうでもいいことである。ほんと。
でも147を運転する自分が許容しないのである。ギア切り替わり時のエンジン音は短く詰まった感じが理想なんである。そう、あのフェラーリF1の加速時のアレですよ。（笑）またはフィアット・グランデプント　アバルトのWRC S2000のアレ！8Cのあの咳き込む様なアレは直4のツインスパークじゃ無理でしょ。（等長管にすりゃなるのかも）てもうこりゃナルシストの世界ですね。自分でも笑えます。
マニュアルの方がよっぽどマシと思える時もあるのは事実。スコスコ入る気持ち良さじゃマニュアルの方が上しょう、多分。でもその反面、シフトダウンの楽しいことったら、もう病み付きになります。
つづら折りの続く峠の登り、直線でシフトアップしていくもすぐ先に90度コーナーが見えて来る。
限界ぎりぎりまで我慢してブレーキングしながらシフトダウン。昔「フォン、フォン」今は「ブォン！ブォン！」て感じでしょうか。（笑）減速してフロントに加重移動したところでハンドルをクイッと切れば外側の前後の脚をスッと沈み込ませながら素直に旋回する。てゆうか自然とノーズが入っていく感覚というか、運転が上達したかのような錯覚を覚える程気持ちいいです。
ま、あまり下品にならぬように走ります。なんたってアルファ・ロメオですからね。（豆腐屋の車に乗るにゃ年取りすぎだしのぉ。）

以前からドライビング・グローブのいいモノが欲しいと思っていたが、どうにも手の小さな自分にはサイズがピッタリなものがなかった。ネットであちこち検索するうちに運良くピッタリなのが見つかったので思い切って購入してみた。てゆうかボタンをポチっとするのに相当迷いましたよ。値段が半端ね〜。
MtorimodaのCromwell/JS Hand-MIIなるシープスキン製。手にしっくりピタッとフィットし長時間のドライブにも集中切らすことなくデザインもアルファ同様その「気」にさせてくれます。「気」がないと何も出来ない進まないって言うじゃありませんか？言い方換えればカッコから先に入るとも？
すると腕時計なんかもやっぱさぁ・・・クロノだよな、しかも機械式自動巻の。ブライトリング？IWC？いいよなぁ・・手が出ねぇ・・とあるショッピングセンターの高級な時計屋で巡り会ったのが写真のこれ。
Sinn MILITARY TYPE II 充分高いです、自分的には。
『如何ですか？24回払いで金利・手数料ゼロで結構です。定価販売ですが・・・』「はい、これ下さい！」
・・・へへ、一度はめてみたかったんだよな、こうゆうの。
でかい！重い！でもすぐ慣れました。もう次は何買おうか妄想膨らませてます。困ったオヤジだまったく。

快晴だったので洗車しました。
いつものAUTO GLYM ボディワーク・シャンプー・コンディショナーを使用しました。
同メーカーのスーパー・レジン・ポリッシュも時々併用していますが、素晴らしい艶が出ますね。もっと早くから使ってりゃ良かったなぁ。アルミのドアハンドル磨きにも効果あります。
風が強くて向かえの畑から砂が飛んで来るのでスーパー・レジン・ポリッシュがけは断念しました。

これが切り刻まれて無惨な姿と相成った標準品のセレスピードノブです。
いっそのことバードカービングでもしようかと思いましたが辞めました。
芯がエラストマー樹脂でその上にレザーを被せて接着してあるようです。
ディーラーで新品で買うと18,000円だそうです。