400の地味な実用車。それがNX400 - NX400

レンタカー

400の地味な実用車。それがNX400

tonmon
ホンダ / NX400
不明 (2024年)
- レビュー日：2025年10月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：2
走行性能：2
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：2

満足している点: ①低燃費かつレギュラーガソリン対応。大容量タンクで500kmの航続距離が期待できる
②抜群の足つき性
③疲れにくいシート
④視認性が高く多機能なカラー液晶メーター
⑤小回りがきく2.5mの最小回転半径
不満な点: ①加速性能が期待以下
②外観がカッコよくない
③知名度が低く車名が今後メジャーにならなさそう。
総評: ゆったり走りたい志向の方には満足の行くチョイスになるのではなかろうか。

デザイン: 2; 前身の400Xはフロントの鋭角なヘッドライトやくちばしがあって好みであったが、本モデルになって何処を見てもカッコよさを感じるポイントが見当たらないのが残念である。

NXのロゴもイケてない。

タンクとカウルのホワイトカラーはグラディウスの方が上等であった。

灯火類はオールLEDかと思いきや、ナンバー灯だけが豆電球であった。LEDへの交換必須であろう。

メーターはフルカラー液晶が導入された。

表示切替は左手の十字キーで走行中でも手軽に行えるのが良い。
タコメーターはバーグラフと円グラフを選択でき、前者が好みであった。

トンネル内では自動的に背景と文字が白黒反転する。
それ以外にも表示のカスタマイズが多彩にできる。

右端に2つの項目を追加で表示させることができ、トリップメーターと平均燃費を、スピード表示の下方には瞬間燃費のバーグラフを表示させることで燃費を意識した走行ができた。

しかし、キーをONし直すたびに十字キー操作で追加表示をいちいち呼び出さないといけないのは良くない。
走行性能: 2; レンタル店を出発する際、クラッチはレバーをだいぶ戻さないと繋がらないことに戸惑ったがすぐに慣れた。
最新鋭の倒立フロントフォークが奢られているが、特別恩恵を感じることはなかった。
大きなフロントカウルは頭まで風を遮ってくれた。ヘルメットに風が来ず、内部が体温で籠ってしまい、シールドを１ノッチ開いて走ったほどであった。

回転数は2500rpm回っていれば問題なく走れることはかなり意外。50km/hで6速に入れて良いので市街地でも6速での走行が可能だった。
6速なら60km/hで3000rpm、70km/hで3500rpm、80km/hで4000rpm、90km/hで4750rpm、100km/hで5250rpmという関係だった。100km/hでも手が痺れたりミラーが震えたりすることはなく振動に関してネガは認められなかった。
一方、加速性能は期待から大きく劣る。6速60km/hからの中間加速は前回のレンタル車種であるVストローム250SXと同等以下の印象で、これでは250ccから400ccへアップするアドバンテージが無いも同然である。同じエンジンを積むCBR400Rは5速と6速のギヤ比がそれぞれ2割、1割高められているのは中間加速を補うためだろうか。
下道走行を最優先とした事務的なエンジンという印象であった。
乗り心地: 5; シート高は800mmで、足が下に真っすぐ下ろせるので数値以上に足つきの良さを感じた。踵まで地面にしっかり着くことができた。

フレームの幅はグラディウスより狭くなっているのは明らかだった。ステップとペダルも足に干渉しないのが良い。
シートの座り心地も上々で、坐骨が痛むことは最後までなかった。
積載性: 4; シート下にはETC車載器と書類が収まるだけの平均的なスペースがあった。

タンデムシートは面が広くてフラットなため、私物のシートバッグ（タナックス製MFK-100形）を安定して固定することができた。
燃費: 5; 104km走った時、平均燃費計が最高36.3km/Lを表示していた。

瞬間燃費計では、6速70km/h程度以下のスピードで30km/Lを超える。
札幌に帰ってきて269.8km走って油量は7.39Lだったので、実燃費は36.5km/Lと出た。
ただしレンタル店出発前の油面がキャップギリギリまで入りすぎており、返却時にはその油面までは攻めなかったので平均燃費計と同等ではなかったかと考えている。
400ccの2気筒としては十分満足のいく結果であった。
給油後、トリップAとこれに連動する平均燃費計が自動でリセットされていたことには、唯一NX400を試乗して感激したポイントであった。
価格: 2; 税込89.1万円はエリミネーター400と近いプライスであり、目立って高額なわけではない。
しかし、動力性能を含め、このバイクで出来ることは30万円も安いVストローム250SXで賄えてしまうことを体験してしまうと、これだけ払ってまでNX400を買う決め手に欠けてしまう。