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hiroad(ひろーど)の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2010年5月25日

kai power 雷ダイレクトアーシングシステム装着 レンチ その3

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
さーって続きです。

こんなもんでその3て…冷や汗
我ながら笑っちゃいます。
再会したケーブル端子をズリズリと引っ張りだしてから、スカッフプレートと内張りを外し、ケーブルを上手く収めて行きます。
2
こんな要領で良いかと思います。

ピンボケですみません涙
3
シートの脇をずっと上りながら内張りをバリッと剥がせば、トランクルームに繫がるトンネルがあります。
なんか順調過ぎて不思議な感じ…
本当にこんなんでいいのかっ??な!
4
こちらトランク側です!

内張りを剥がしてめくると!
ようやくここまでやって来ました。
ひらめきライトに照らし出されて輝いて見えます。
5
ケーブルを手繰り寄せます。

あともう少しです~
ここまで来ればもう大丈夫!!
これからトラブルなんて起き様もありません。
6
バッテリーにもアースケーブルをご丁寧に2本もあせあせ(飛び散る汗)取り付け!
そこにエンジンルームからの長旅に疲れたケーブル端子を共締めレンチ

で、出来た~ふらふら
7
あとは、付属のタイラップ(結束バンド)でケーブルが稼動部分に干渉する様な事が無い様に綺麗に収めておきます。
最後にノイズフィルターを装着して完成です!

うーんぴかぴか(新しい)
エボリューションオレンジにイエローケーブルは正解でした!
プラグコードのブルーともなかなかマッチしていますし、存在感があります。
将来、エキマニやエアクリが加わっても負けない感じです。
8
僕が感じた効能

○ ヘッドライトの光量UP!   まずまず体感出来ます。
○ エンジンノイズの低減     まずまず体感出来ます。
○ エグゾ-ストノ-トの改善    排気音が少し低く、野太くなりました。
○ 中低速トルクのUP! 低速域の取り回しが若干改善した様な… 
毎日通勤で使用しますが、一番変化を感じるのは朝の出勤時です。
プラグコードの交換から合わせるとずいぶんと楽になりました。 

 追記 10年11月

日によってトルク感の無いダルな感じになる事があり、原因は不明でしたが、
このアースシステムのバッテリ-マイナス端子接続部分をボディアースに変えました。
おかしな現象はその後なくなりました。

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