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  9. ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換 [hiroad（ひろーど）]

hiroad（ひろーど）の愛車 [マツダ ロードスター]

   

整備手帳

作業日：2010年6月16日

ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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以前、ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂを交換する際に発見しました。
一見すると問題無さそうでしたが、良く見ると、やはり蛇腹部分に数箇所の亀裂がありました。
交換ﾊﾟｰﾂは安価な為、ｺｰﾝｽﾞさんに行ったついでに見つけて購入しておきました。
2
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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緊急性は無さそうだったので、今日まで放置でしたが、本日は予定も無いので、交換する事にしました。
細かい作業手順は多くの方が紹介されているので、ざざっと行きますわーい（嬉しい顔）
こんな感じで切れてますバッド（下向き矢印）
4ヵ所のﾎﾞﾙﾄだけで外せます。
3
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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次はﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂです。
こちらは今回が初対面です。

あちゃ～　想像以上に汚いですバッド（下向き矢印）
大丈夫かいな？？冷や汗2
4
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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こちらもﾎﾞﾙﾄ3箇所で留まっているだけですので、あっけなく外せます。
何か異物が混入したら大変ですので慎重に外します。
5
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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うわぁ～
汚れもﾀﾞﾒｰｼﾞもこっちの方が重症でしたふらふら
やはり熱元により近いからでしょうか？

これ位ひどい状況なら取替える価値もあるってもんです。
6
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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外したｲﾝｼｭﾚｰﾀｰの裏側です。
亀裂がそこかしこにあり、やはりこちらも交換時期であったと思います。
（遅いか？？）
7
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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ところで、今回はｺｰﾝｽﾞさんにて真鍮製のｼﾌﾄｶﾗｰも購入しており、純正の樹脂製ｼﾌﾄｶﾗｰと交換するつもりでしたが、ｼﾌﾄﾉﾌﾞを外した際には見当たりませんでした…げっそり
覗き込んでも見当たりません。
ここに購入した真鍮製ｼﾌﾄｶﾗｰを落とし込んでみましたが、すると今度はｼﾌﾄﾉﾌﾞが収まりません。
もしかしたら、既に前ｵｰﾅｰが交換済みなのでは？？
それらしき物は見えますが、自分には判断が出来ません…
8
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ交換
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ﾃﾞﾘｹｰﾄな部分ですのでこれ以上ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ弄るのはやめて、既に装着済みだったと言う事で…閉じる事にします（笑）

汚れたｵｲﾙまみれになっていたのを綺麗に拭き取り、新しいﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂに着替えて装着です。
写真の黄色の○印が前方向です。

ｲﾝﾌﾟﾚですが、走り出して2速に入れた時点でわかりました！
ｼﾌﾄ操作の感触がｿﾌﾄになりました。
まぁ　それ以上でもそれ以下でもありませんが…
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この記事へのコメント

Bach Spada
2010年6月16日 19:36
交換作業お疲れ様でした。

インシュレーターは定期交換が定番のようです。
真鍮のカラーはカチッとしたフィールになるようですね。

ＮＢ1の６速ってフィールがあまり良くないのでこれで改善するといいですね♪
コメントへの返答
2010年6月17日 22:06
真鍮製のｼﾌﾄｶﾗｰは既に着いていたようです。
交換後は気持ちｼﾌﾄﾌｨｰﾙがｿﾌﾄになりました。　ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ、ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂの適正交換時期は2万㌔くらいでしょうかね？
クレン
2010年6月18日 13:27
自分でそこまで整備が出来るのが羨ましいです☆

見習って少しずつ頑張りたいですm(_ _)m
コメントへの返答
2010年6月18日 21:01
見習うなんて程のもんじゃないです。

僕もみんｶﾗの方々のを見よう見まねでやるだけですよ(笑）
誰でも出来ますｖ
Tiny KC
2025年4月20日 14:32
こんにちは〜。
15年ぶりにシフトインシュレーターとダストブーツ一式を交換しました。
ゴム部品はボロボロでした☺️

真鍮のシフトカラーはまだありましたよ。
純正カラーがハマらないので、おかしいと思っていたら真鍮発見。
真鍮を生かそうと思ってそのまま組んだところ、何故か1、3速に入れる時にカコカコ音がするので、純正カラーに戻しました。音は止んでいます。
純正と真鍮のフィーリングの違いは、、、良く分かりません（笑）。
コメントへの返答
2025年4月20日 15:43
こんにちは！
15年ぶりだと最初の交換より長く使えましたね（笑）
自分で書いた記事も今は5%位しか憶えていないですw
改めて見ると恥ずかしい限りです。

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