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hiroad(ひろーど)の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2010年8月16日

クラッチレリーズシリンダー フルード交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
クラッチを切る時と半クラの状態の時にウミネコの様な泣き声が最近続いており、当初はペダルの稼動部分の油切れた? とCRCで対応してみましたが、全く止む気配がありません。
もしや、これがうわさのクラッチレリーズのトラブルかな?おそるおそる覗き込みます。 はっきりとはしませんがだいぶ汚れています。
これまでメンテナンスはされていない様ではあります。
2
クラッチフルードのタンクです。
汚れきったフルードが…
損傷や油漏れはなさそうですが、異音を発しているとすれば、その前兆!? ロドにはお決まりの弱点部分らしいのでクラッチが切れなくなる事を恐れているよりもさっさと対策を採る事にします。
3
換装後の写真です。

まぁ別にどう?! って事はありませんね(笑)
見た目とレスポンスの向上の為、クラッチホースをステンメッシュタイプの物についでにしたかったのですが、思いついたのが急過ぎたので、今回はあきらめました。

当たり前じゃ
4
脱着自体は簡単そうですが、フルードも絡んでくるのとエア抜きなどは道具も要りそうですし… 面倒そう(笑)なのとフルードが漏れて来たりしてもこまるので、作業はディーラーに依頼します。

画像は外されたレリーズシリンダーです。
汚れこそしてますが、外傷もなく、錆びも思ったほどではありません。
やはりOHで十分であったと思われます。
5
家に帰ってばらしてみました。
みんカラのみなさんの情報からするとこの中にピストン状の物とスプリングがあるはず??ですが蛇腹状のラバーブーツ外しても見当たりません…
更にこの中に押し込まれているのか?
う~ん 違いますよね~

交換後のインプレとしてはクラッチの切れがシャープになった事と、軽くなりましたわーい(嬉しい顔) 例のウミネコも鳴き止みましたので満足です。
操作感としては直ぐに慣れてしまいなんて事はありません… げっそり

そりゃそーだ。

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