ATなのに完璧 - メガーヌルノー・スポール

マイカー

ATなのに完璧

おすすめ度： 5

満足している点: EDC＝ATを買いました。　スバルWRX S4 もATですが、
Sportモード・Raceモードのシルトアップ・シフトダウンの自動調節が絶妙で、まるでMTなら自分がこうするだろうと言う事を完璧にこなしてくれます。
と言うより、自分のシフトよりもよっぽど上手くやってくれますね！(笑)
逆にマニュアルモードにすると考えすぎちゃって後手後手になっちゃう感じです。

派手なスポイラーも付いていないし、日本車の中に入れば、ごく当たり前のハッチバックって感じではあるスタイリングですが、オランジュ・トニックのカラーリングがルノー・メガーヌだと主張していますね！
不満な点: リアスポイラーがオプションでも用意されていればいいかな。
オートクルーズにした時に、前車を感知して停車する車間が狭すぎてぶつからないかとちょっと不安になります。
総評: ATでスポーツ走行をすると言う意味を、改めて発見させてくれる素晴らしい車だと思います。

デザイン: 3; おとなしいハッチバックです。
以前ルノー・アバンタイム、Alpine V6Turboに乗っていたので、その2台に比べれば、もうちょっと主張があってもいいかな・・・
走行性能: 5; ATのRaceモードは一度体験して欲しいです。
乗り心地: 5; 硬すぎないショックは街乗りでも快適ですね♪
積載性: 4; 前車がRenault Twingo R.S.だったのでそれに比べれば大きなラゲッジスペースで　趣味のラジコン飛行機も楽に載せられる様になって満足しています。
燃費: 4
価格: 4; ライバルと目される他社の同クラス車は1000万円近くするので、満足度・走行性能考えても、最高のコスパだとは思います♪
故障経験: アダプティク・クルーズコントロールで前車が止まった時に、合わせて止まることができずズルズルと接近していきます。→プログラムの書き換えで改善されました。

ブレーキ系統のエラ〜メッセージがつき修理に出したのですが、車輪の左右差などの異常を検知した時に出ちゃう症状だが問題なかったと、コンピュータのリセットだけで済みました。