モール外して磨いたり、修正したり。　プラグコード清掃とか。

目指せイチバン綺麗な180SX、常々申し上げている。

キレイ維持が苦行になったらアホですけどね。
汚れたり、ダメにしたり、からのケアよりも楽だから無問題。

サイドルーフモール？（正式部品名知らん）ほかを外して。

フル補強ボディでも、擦れるものは擦れる。
モールのエッジで塗膜が傷ついていないかも重要なポイント。
ボディ、下塗り、KH3ブラック、KH3ブラック、サフェ、
スターダストメタリック、クリアの6コートなので（バカだろ）

洗車キレイキレイ毎度頑張っても、こーいうところが残る。ばっちい！
塗膜剥がれや錆発生ないかチェックして、必要ならケアして。
汚れ蓄積はクルマほんと傷むから。

モールのキワ、意地汚くせっせと拭いても無駄。
結局エッジの塗膜薄くしちゃうとか、却ってトラブルの元。
潔く外して清掃したほうが、結局は早いしキレイ上等なる。

こんな裏側の汚れ放置が、例えば雨の後で黒い筋縦線なる。

ダイノックシートをキチンと裏まで施工したBピラーフィニッシャーは
先代からもう7年半経つけど、ご覧の通り施工時のまま。
良いものを、しっかりと施工しましょう。

こういうのが劣化していると、途端にクルマ全体がみすぼらしくなるよ。

サイドルーフモール、ドア上部の水切りモール
Fガラス周りのモールなど、全て新品在庫あり。
まだ使う時ではない…で、タイミング逃すんだよな（苦笑）

ポジションレンズやテールレンズなども磨いて。

乗りっ放しでヤレた感じが長年乗っている証。
みたいな主義の人も知っているけど、あたしゃ無理。
それこそ自分の愛車、スタイルは千差万別で構わないとは思います。

俺は強制や命令はキライだからね。

マフラー磨くのも、ルーティンワーク。

リアゲート、ウィンドウ周りのモールで
左上角ンとこだけ微妙に浮き気味なってたから修正。

細かいことの積み重ねが、いずれ圧倒的な差になると。
しっかし仕事早く終ったからとはいえ
炎天下なにやってんだか、ったく（自業自得）

ブログにもしましたけど
先日ふと気になって、プラグコードのカシメというか
プラグとの接続部分、磨いたの。
5年分の汚れ、すんげえ（もっとはよ気づけ）

で、徐々に劣化するから分かりにくいけど、復活は一気。
全域スーパーレスポンス。

しっかし、いまどきフルトラでディスビとプラグコードなんて
そんな愛車の方は少数派？（あはっ）
SR20だってターボな皆さんは関係ないもんね。

ボンネット裏、ドアヒンジ周りや開口部裏側
エンジンルーム内も、自分で出来る範囲でキレイキレイ。

この程度までは、普段の洗車やチェックのついで
ひと手間だけで、維持できるかな。