リアハッチダンパー交換、その他

180SXのリアハッチダンパーを
交換しました。

70スープラのボンネットダンパーのが
先に抜けていて、整備していると
喰われるのですが、こちらが先。

スープラ、許せ。

…っと、その前に。
今年5回目のタイヤ、ブレーキ交換。
サーキット走行と街乗りで
そことショックのセットだけ変えます。

お隣さんには年中タイヤ外していると
故障しまくりって勘違いされます。
（まあ、あながち間違ってはいないな）

おやつ。
義母ちゃんが「適当に作ったんさぁ」
紅小玉。

右。新品。
左。外したの。

ダンパー自体はへたりあるものの
まだハッチが落っこちてくるほどでは。
で、ココは単品でも部品出るのですが
割れちゃってね。

いっそのことぜんぶ変えてしまえ。

ここで衝撃の展開。想定外。

ハッチ内部に固定されているナットが
剥がれていて、そんなん気付かずに
ボルトはずしたら…コロンコロン。
行っちゃったよ。

どうすんだよ、こんなとこ指すら入らんぞ（笑）


これでハッチ買い直すのもアホらしいので
板ナット用意して、長穴加工して、
ツル首ラジペンでひねり入れて。
弾性残るようシール剤使い仮固定。

硬化後にボルト入れて…リカバリー完了。
あとははみ出ているシール剤をキレイに。

無事にダンパーがつきましたとさ。

リベット1500発、スポット増し打ち、
各種ワンオフ加工。
そもそもマフラー製作したときに
フロアすら加工している。
今更ハッチの穴を加工なんざ躊躇いなし。

次ダンパー外すときは…
そんとき考えるさ（苦笑）

ドキドキしながらこっち外した。

大丈夫だったー

転がったナットは、ハッチをチカラ一杯
揺さぶったら「からん」って音したの。
でもしなくなったの。どっか挟まったかな。
（がんばって取り出そう…）

というわけで
タイヤ＆ブレーキパッド交換
1時間。

右ハッチダンパー交換
シール剤硬化待ち除き1時間。

左ハッチダンパー交換
…10分（笑）

なんとか雨が本降りになる前で
作業完了できて良かったです。