びっくりしました… - N-BOXカスタム

家族所有

びっくりしました…

BLEC
ホンダ / N-BOXカスタム
ターボコーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2024年3月24日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: 職場の商用タイプの軽自動車に良い印象がない中、自宅車両の入れ替えに迫られ、冷やかし半分で試乗したところ目から鱗、出来の良さにびっくりです。
不満な点: わかっていたことですが、バックドアが大きく、開閉場所を選びます。リアハッチガラスだけが開閉可能になると、さらに使い勝手が良くなります。また室内が電球につき暗く、購入後まもなくLEDに交換しました
総評: とても使い易いサイズで、取り回しも非常に良好です。駐車場も気にせず出掛けられます。動力性能や快適性などが高いレベルでまとめられているように思います。
個人的には標準車のフェイスでターボ付きがあればと思っています。
純正ナビをやめてディスプレイオーディオにしましたが、映像は美しく非常に見やすいです。
リアカメラに安心プラス4を装着しました。駐車時のマルチビューのような画面や車線変更時のアラート、後続車両が近づき一定の時間が経過すると煽り車両とみなしアラートが出るなど、機能が満載かつ価格は比較的抑えられているので、オススメです。
LEDヘッドライトはとても明るく、還暦の目にも充分です。今のところ、私的にはフォグランプの必要性を感じません。

デザイン: 4; 内外装ともにクリーンかつシンプルで、機能がカタチに現れているスタイルです。内装はシンプルですが、妙にゴテゴテしておらず、心地良い空間で好感が持てます。外装は背伸びをして立派に見せるのではなく、メッキ加飾を少なくしたセンスの良い割り切りが特徴で、新たなボディ色とブラックとのコントラストがスッキリしており、新しい時代の軽自動車を感じさせます。
走行性能: 5; ターボ装着なのでエンジン音が大きく唸ることなく、加速させることが可能です。
ハンドリングも素直で良好です。
メインのクルマと比較すると、ブレーキの踏みしろは深く、もう少し早く制動してほしいと思います。
乗り心地: 5; 滑るように走り、路面からの衝撃も適切にいなす快適な乗り心地ですが、メインのクルマと比較すると特にコーナーでのふわふわした感じは否めません。
ロードノイズは結構カットされており、静粛性の素晴らしさに驚きました。
3気筒エンジン故の音はありますが、嫌な振動などはありません。
積載性: 5; 後部のラゲッジは軽自動車ゆえ、横方向は期待できませんが、大きな縦方向及び後席を前へスライドさせることにより、前後が広がり、積載容量は相当大きくなります。チップアップも便利です。
燃費: 3; まだ乗り始めたばかりなので、徐々に確認していきます。ただターボ付なのであまり期待はしていません…
価格: 3; 本体価格は高いですね。
そこへオプションをつけると、コンパクトカーが購入できるような金額になりました。
故障経験: 購入間もないので、今のところ、ありません