KTS / カインドテクノストラクチャー 超軽量鍛造クロモリフライホイール  

グランツーリスモだと一番初めの方で変える部品ですが、
歴代車両で軽量フライホイールの経験がなかったので、
今回初めて導入しました
9.5→4.8kg(－4.7kg)
気持ちよさ全振りの車両なんで正解！

本当はクラッチやるならセット交換が工賃的にいいんですが、
多分そんなに本気でドリフトしないだろうし過給機もつけないと思うので
フラホ単品交換のこちらで

作業レベル的には自分でできるんですが、
ガレージジャッキと低い馬しかなくミッション下せる高さが稼げそうにないので
おとなしくプロに頼みました
なので本体安くても工賃が…


良いところ
　タコメーターが結構な勢いで吹けて気持ちいい
　変なうなり音とか異音ない
　スロットルレスポンスが良くなったような
　トルクは別に細く感じない(アイドリングスタート除く)

悪いところ
　クラッチセットしとけばよかったかなとか邪心がよぎる
　レリーズフォークを他車種流用強化等出来ない