ブーストコントローラー取付

初めまして。

こちらの記事とても分かりやすくて参考になりました。

ちなみになんですが、設定値なんかはどのようにしておられる感じでしょうか？
ちょっと設定しにくくて悩んでおります・・・

初めましてm(._.)m
設定値についてですが、現在は551（ブースト圧)は45
591（立ち上がり)は20です。
私の車ではこんな感じです。アクセル全開でブースト1.1弱まであがるようにしています。
（ECUは変えてます)
ただし自分の乗り方はアクセルを全開する頻度は殆んどなく急に踏み込むこともしない人の設定値ですね。
操作が急な人はこの値だとオーバーシュートでブースト圧のピークは上がると思います。

次に立ち上がりですがこいつも曲者ですよね。これは色々試したのですがアクセルを割りと急激に開けて息継ぎがしないギリギリを責めてます。コペンはサージングが起きやすいと言われてますが少しでもタービンブローしたくない思いでやってます。私自身がサージングのなんたるかを理解していないこともありますがアクセル操作において息継ぎするような立ち上がり設定はあまり良くないとどこかでみました。

山道を上がってるときにアクセルパーシャルの時にフォロロロローって音がでるところがあります。
これをよくサージングと言われてる感じですが
この状態よりも息継ぎの状態が危ないようです。
（ただし基本ビビリなので音が出始めたらアクセル踏むか離すかして音が聞こえないようにしてます💦)

ですので本当は15とか14でも良いのですがこれだと純正の制御にすこし毛が生えた程度しか違いが出ませんしね。立ち上がりをいじると早くなった感じは受けますし。

ちなみに現在のブーストコントローラーの配管はエンジン下ろしたときにヘッド周りにある金属配管を経由せずに制御するように（つまり短くなるように)しました。これだけでもブーコンの制御の正確さ？が変わります。

ちょっとわかりずらくてごめんなさい。
でわ。

おおーとても参考になりました。
やっぱりサージング出やすいのと、ブースト値が安定しませんよね・・・
設定値で色々悩んでいたので、本当に助かりました。

もう少し色々と煮詰めてみます。
ご親切に詳しく教えていただき本当に感謝いたします！！

返信遅くなりました。
参考になれば良いのですが。
頑張ってください。