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M.B.Tのブログ一覧

2018年10月27日 イイね!

慣らし運転

先日、無事納車され慣らし運転を開始しました。

乗り始めて気づいたのは、低速からのトルクが増えていること。
慣らし用でセッティングしたデータでも、ハイカム組む前と後で、燃料が約1.7倍増えている領域もあるみたいです。
ネット上には、ハイカム組むと低速は犠牲になるとの情報がありますが、私の場合は逆に増えておりました。

まだ慣れていないので、低回転のパーシャル領域で少しのアクセル開度でもトルクがでるので、コントロールが難しくガックンガックンなる事も。(^^;

後は、今回予算の関係でターボまでできなかったので、ターボが小さく排気圧力が高く点火時期を詰めるとノッキングがでるとの事で、こちらの対応はまだ先になりそうです。

まずは慣らし完了させます!





Posted at 2018/10/27 16:07:27 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年10月15日 イイね!

エンジンに火が入りました、

TOYOTA アルテッツァ、290、13mmリフト エンジンに火が入りました。先週から搭載を始めていたのですがアイドリングとか調整だけでも2日かかった(^^; このあともう少しやって慣らし開始。エアクリーナーなんかも装着しました、今回はアチコチのホースなんかも新しくしてありますが燃料周りなどもアチコチCHECK。もう少し!
Posted at 2018/10/15 00:57:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月25日 イイね!

リフトが空くまで

アルテッツァのエンジンオーバーホールが完了しました。





現在は、リフトの空きを待っている状態です。
待っている間に、サージタンクやエキマニを元に戻しましたが、エキマニも細かくクラックが入っていたので、修理して、フランジにも歪みがあったので修正してます。

バルタイは、街のりを考慮して下振りにセッティングしましたが、それでもオーバーラップが大きいのでアイドリングがバラツクのが心配なところです。



Posted at 2018/08/25 20:48:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月05日 イイね!

アルテッツァ エンジン組み立て開始しました。

アルテッツァのengine Headの加工が終わり、
既に組み上げてあったブロックに載りました。

現在は、シムの調整中ですが、
BC結構小さくなる分、シートカットとステムTOPで平均化で帳尻あわせてるけど、、
削っては確認してなので、シム調整だけで2日かかってます。

今回、カムシャフトのプロフィールがちょっと激しいので、取り付けや調整等に問題が結構出てくるもんですね。
リフト量が13mmあるので干渉する部分は、加工していきます。

バルタイどーするのかな?
アイドリングするのかな?と期待と不安が。










Posted at 2018/08/05 12:25:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月21日 イイね!

altezza 3s Head 加工続き

アルテッツァのエンジンオーバーホール続き。

ヘッドにリン青銅ガイド・リフター変更・シートカット後にカムシャフト乗せました。



が、カムシャフトのプロフィールが厳しく密着長をとってもリフターとヘッドがぶつかった。

現在、
リフターハウジング・カム山当たる箇所・リテーナーも加工です。

まだまだ時間が掛かりそうです。




Posted at 2018/07/21 03:51:20 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「エンジンに火が入りました、 http://cvw.jp/b/704242/42065328/
何シテル?   10/15 00:57
はじめましてM.B.Tと申します。 今まで、NA.S/C.TURBOと仕様を変えてきました。 S/C時代色々なトラブルと遭遇して一度は手放す事も考えまし...
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2018/08/11 02:22:36

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