M.B.Tのブログ一覧

久しぶりに車みたら助手席のフロアが水浸し💦 いつからなのかはわからないが、ヒューズBOXも濡れており、配線も濡れていたので追いかけると、どうやらエンジンルームかららしい。とりあえず拭き取りして、車用のドレインモールを使って応急処置しました。
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タイトル通り、替えゴムはしていたのですが 樹脂が白くなってきたので交換しました。 以前から気にはなっていたのですが、新品は良いですね😊 あとタービンヒートシールドの固定部分が割れてきたので、新調しました。 以前はアルミでしたが、割れや共振等から 厚みと材質を変えてみました。 ヒートシールドだけ ...
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最近、一気に暑くなりました。 暑くなると、人間も車も辛くなるもので、 走り出してしまえば、ある程度は良いのですが 問題は、渋滞。 夏の渋滞は水温にも辛いってことで、2年前？位にラジエーターをアルミから銅に変えました。渋滞時の水温の上下幅は小さくなりました。 アンダーカバーも、エンジンルーム ...
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アルテッツァのヘッドライト。 2年前に修理したけど、剥がれてきた。 やはり劣化にはかなわないみたい。 部品出るうちに、潔く新品へ交換するかな。
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先日、無事納車され慣らし運転を開始しました。 乗り始めて気づいたのは、低速からのトルクが増えていること。 慣らし用でセッティングしたデータでも、ハイカム組む前と後で、燃料が約1.7倍増えている領域もあるみたいです。 ネット上には、ハイカム組むと低速は犠牲になるとの情報がありますが、私の場合は逆に ...
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TOYOTA　アルテッツァ、２９０、１３ｍｍリフト　エンジンに火が入りました。先週から搭載を始めていたのですがアイドリングとか調整だけでも2日かかった（＾＾；　このあともう少しやって慣らし開始。エアクリーナーなんかも装着しました、今回はアチコチのホースなんかも新しくしてありますが燃料周りなどもアチ ...
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アルテッツァのエンジンオーバーホールが完了しました。 現在は、リフトの空きを待っている状態です。 待っている間に、サージタンクやエキマニを元に戻しましたが、エキマニも細かくクラックが入っていたので、修理して、フランジにも歪みがあったので修正してます。 バルタイは、街のりを考慮して下振り ...
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アルテッツァのengine Headの加工が終わり、 既に組み上げてあったブロックに載りました。 現在は、シムの調整中ですが、 BC結構小さくなる分、シートカットとステムTOPで平均化で帳尻あわせてるけど、、 削っては確認してなので、シム調整だけで2日かかってます。 今回、カムシャフトのプロフ ...
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アルテッツァのエンジンオーバーホール続き。 ヘッドにリン青銅ガイド・リフター変更・シートカット後にカムシャフト乗せました。 が、カムシャフトのプロフィールが厳しく密着長をとってもリフターとヘッドがぶつかった。 現在、 リフターハウジング・カム山当たる箇所・リテーナーも加工です。 ま ...
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以前から着手していたアルテッツァのヘッド加工が完了しました。 IN,EXは、約5mm程度拡大。 EX側 加工前 加工後 lN側 加工後 かなり大きくなりました。 ポート内も広げ、段つきは修正 シートとポートの段つきが酷かったです。 燃焼室加工は、ヘミサークルで。 この後は、洗浄後にバ ...
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