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今朝、ガソリンを入れにスタンドへ行こうとしたところ
エンジンちゃんの調子がおかしい。

アイドリングが苦しそう。
２発ぐらい死んでるんじゃないかってぐらいにバラバラ言ってる。

ポンプ１発でようやっと維持できますが、２発だと確実にストールします。

昨日は、普通に運伝できたのですが
今日はだめ。違うのは台風が近づいている事くらい。
圧力制御している為、高低差があるところや爆弾低気圧なんかがくると狂います。
一応大気圧補正はしていますけど、、、、汗
Vproのエラーログやエラーは無く普通。

ふとエンジン止めて確認していたら
Ⅰ．Pの数値が124Kpa・・・・・えっ？
エンジン止まっているのにブースト0.24　笑

原因はこれか？
VproをON/OFFしても数値は変わらず。
Vproハーネスの接触不良を疑っていじっていたら106Kpaまで戻りました。
ただ相変わらずアイドリングが維持できない。
アクセル開けて維持しようとするも、ガホガホ言ってる。



なんとか帰ってきて雨の中プラグチェック。
やっぱり真っ黒。
数年、熱価も全て同じプラグを使用していますが、このタイプでカブッたのは初めてです。
中古プラグを交換したら、
何事も無く始動。
何事も無く普通に加速。


Ⅰ．Pの数値ズレ原因が特定出来ていないため
しばらくは、エンジン始動前チェックするようですね。汗

ミッションオイル交換してきました。
私が使用しているミッションオイルは、レッドラインのヘビーです。
一見色がちょっと、、、、、ですが
ガラスのミッションと呼ばれるアルテッツァのミッションをフルブーストで使用しても今のところ大丈夫です。

ただし、完全な競技用で酸化防止材など入っていないので耐久性はありません。