Y-RXのブログ一覧

我がインプレッサ、さすがに年数の経ったクルマなので、
ヘッドランプレンズはやや黄ばんでいます。
お店には色んな商品があり、どれを選んだものやら…
ということでモニターキャンペーンに応募してみよう。


Q1.あなたのメイン車には自動ハイビーム切替機能がありますか？
回答：なし

Q2.夜に運転する時のお悩みを教えてください。（自車・他車問わず）
回答：雨天時に道路のラインが見えない

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は子供とミニ四駆で遊んでいました。

１年くらい前、会社の労組主催のミニ四駆体験会で、長男はミニ四駆を手に入れました。
で、せっかくなら僕も一緒に遊ぼうと思い１台購入し、以来、月イチくらいの頻度で、最寄りのコジマの常設コースで走らせています。
無料で使わせていただけるのでありがたい限りです。
結構、親子連れがいたりとか、ガチな大きいお友達がいたりとかします。

で驚いたのですが、ミニ四駆の駆動系と言えばリアアクスル前に横置きのモーターとプロペラシャフト、が圧倒的主流だったのに、
今は両側に軸が出たモーターをシャシーの真ん中に縦置きして、前後アクスルを直接駆動するのが主流みたいなのです。
駆動ロスが減って速いらしいです。

そんな中、僕の車はソニックセイバーです。
世代ですね。中学校入ったくらいかな。アニメ見てました。僕は当時からマグナムよりもソニック派です。
当時モノと比べて、シャシーは強度の改善が図られているようですが、プロペラシャフトのある、ごく普通のタイプです。

フルカウルミニ四駆のデザイン、当時すごくツボでした。
たぶん、小学生くらいのときに見たサイバーフォーミュラを想起したんだと思います。
今改めて見ると、バンガードソニックやハリケーンソニックも含めてどのモデルも総じて、ミッドシップレーサーにしてはコクピットが後方寄りすぎでちょっとバランス悪い気もしますね。

せっかくなので、シルバー・緑・赤のオリジナル塗装に、キット同梱のシールを切って貼ってして仕上げました。
トルクチューンモーターと、ギア比を少しローにして加速重視です。




長男のマシン（ホンダｅ）と競争しますと、ホンダｅにもトルクチューンモーター（ジャパンカップなんとか、って書いてある特別版？）をつけているのですが、明らかに加速が違います。電池を入れ替えても変わらなかったので、これがローギアの効果なのだろうか。ソニックの圧勝でした。

しかしミニ四駆、昨今のプラモと比べると、とても安く感じます。
僕のソニック、キット＋パーツで2500円くらいですかね。
共通シャシーで金型費が抑えられるのも当然あると思いますが、子供たちに楽しんでもらうための戦略的価格なんでしょうかね。

ということで、一緒についてきた娘（３さい）の分も買いました。
こんな可愛いのもあるんですね。ブタちゃんが乗ってます。

本日、77777kmに到達しました。
4月末の納車時72983kmでしたので、
3か月弱で5000km弱。

GWに帰省したり、5月には静岡のホビーショーに行ったりしたので伸びてます。

まだまだこれからですね。

でもそろそろオイル交換しないと。