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ORIGINの愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2016年9月30日

フロントドアスピーカー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先日フロントドアのビビり音を修正したのですが、その根本的原因は・・・・スピーカー本体でした。

修理は不可能なので新品を発注、在庫数1個ということで受注生産となりましたが、それでも4日程度で届きました。(笑)

購入したスピーカーは、トヨタ純正品番86160-33620
知る人ぞ知る(?)ウインダム純正スピーカーです。
2
ドア内貼りをサクッとはずして、スピーカーを入れ替えます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/705285/car/601036/3909356/note.aspx

写真は・・・・見るも無残な旧スピーカー。
コーンやマグネットは全く問題ないのですが、エッジに亀裂が入ってしまっていました。これがビビり音の原因です。
3
ちょっといじったらエッジの一部が取れてしまいました・・・・。

15年以上も経つと、こういう劣化はやむを得ないですね。

むしろ環境を考えると驚異的な耐久性といった方が良いのかもしれません。(笑)
4
サクッと交換。
5
流石に新しいスピーカーは綺麗です。
6
新旧スピーカー。

並べるとさすがに差はありますが、旧スピーカーもエッジ以外は綺麗なものです。
7
雨水等に晒される裏側も、綺麗なものです。
8
トヨタ純正品番86160-33620
ウインダム純正スピーカー
1個 7,560円

アルテッツァ純正同様、パイオニア製です。
18年前は5,800円でしたが、値上がりしていました。
受注生産とはいえ、部品がまだ出るだけマシなのでしょうね。

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この記事へのコメント

2016年10月1日 13:24
インナーパネルがすごい制振処理がされていると見えますが、敢えて純正を貫くのは拘りですか?
私の車は紙コーンの純正が入ってましたが樹脂コーンの仕様もあるんですね!
コメントへの返答
2016年10月1日 17:51
こんばんは。

>すごい制振処理がされていると見えますが
自己流で適当に貼ってあります。(笑)
アルテッツァ購入当時は、色々と雑誌やネットで情報仕入れては、いじくり倒していたので。

>敢えて純正を貫くのは拘りですか?
まあ、拘りと言えば拘りですね。
私の車には、昔トヨタディーラーオプションにも採用されていた「サウンドシャキット」というアンプ&エンハンサーみたいな物が入っているのです。
で、相性の良い重低音の出るスピーカー探しが流行ったのですが、社外品も含めて最強と言われたのがアルテッツァ純正スピーカーでした。
そしてそれを上回ると言われたのがウインダム純正スピーカーだったのです。

>樹脂コーン
アルテッツァは紙コーンでしたが、ウインダムは樹脂コーンでした。
どちらもパイオニアのアフター品並みかそれ以上の性能を持っていました。
マグネットの大きさも、最近の純正スピーカーとは段違いに大きいですし。
2016年10月1日 21:12
返答ありがとうございます!納得です。
バブルの名残なのか純正スピーカーに現行の車には少ないデカ磁石付いてたの印象に残ってます。

1周回って純正に辿り着くと言うのはある意味サウンドシャキットの味付けが専用設計のようなものなんですね。

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「1,500円切っていたので、おもわず購入してしまいました・・・(笑)」
何シテル?   07/17 21:23
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