TRDクイックシフト　グリースアップ　684,100km　前編

センターコンソールのクリアランス調整ついでに、クイックシフトのグリスアップをすることにしました。

センターコンソールを外すには、パーキングブレーキホールカバーも外す必要があります。

コンソール撤去後。

ボルト4本を外して、シフトブーツリテーナーとレバーブーツを外します。

外すと地面が見えます。（笑）

センターパイプも見えますが、こうしてみると、随分曲がっていますね。

ゴムブーツをめくって、ボルト4本を外します。

抜き取ります。

ちょっとコツがいりますが、力は要りません。

上下の球体の部分２ヵ所を清掃して、グリスアップします。

トヨタ純正MPグリースNO.2が指定されていますが、持っていないので手持ちのグリースを使います。

写真のグリースは柔らかすぎでＮＧ。
結局、呉工業のマルチグリースメイトを使用しました。
思えば最初に組み付けたときもマルチグリースメイトを使用してました。

TRDクイックシフトの取付説明書。
これが問題作で、重要なところが曖昧というか間違っています。
具体的には以下２点です。
１．ウェーブワッシャの取付場所が間違っている。（正しい取付場所はスペーサーの上）
２．レバーベースの絵が曖昧というか、上下逆に書いてある。

１．は説明書通りには付けられないのでまだ良いのですが、２．は上下逆でも組めてしまうので最悪です。

しかも上下逆に組んだ場合、かなり動きは渋くなりますが、シフトチェンジは出来てしまうという・・・

実際、今回組み直す際に、説明書を信じて逆に組んでしまいました。
説明書が間違っているという、遠い記憶を思い出したのは、金具が変形してしまった後でした・・・（汗）

しかし、悪夢はこれで終わりではなかったのです・・・

後編に続きます。