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毎週金曜日は日本向けの荷物の出荷日！

カスタム製作以外のお客様のオーダー品は
出来るだけ金曜日までにこちらに到着するように手配して、
商品確認の上梱包しなおして発送準備。



基本的に日本向けは全て航空便です。


こちらを今日出荷すると土日の間に日本へ飛んで、
月曜日に通関、そして火曜日にはお客様の手元に届きます♪







アメリカからだと太平洋をまたいでいるので遠いと言う印象が有るんですが、
時差もあるんでそのくらいの時間でお届けできるんですよ！

そう言えばで思い出したんですが、
この2GR-FSE ターボ 向けのロッドを作る為、
先日サンプルを入手しようとこちらのLEXUS ディーラーに行って、純正のIS350/2GR-FSE 用 コンロッド注文したら... 




 





$255.02 !!  /本    高けーよ(汗)。








まあ一応業販価格で買えるのでまだいいのですが...
キャリロの鍛造コンロッドとそれほど変わらない価格にびっくり。


思わず採寸したら返品しようかと思いましたよ(笑)。





あ、 LEXUS 北米純正部品ってニーズあるんですかね？

カスタムピストン製作なんて言うととっても大げさなんですが、要はお客様のエンジンのスペックに合わせてデザインし、ワンオフでピストンを作るだけです(笑)。








日本では今までエンジンをチューニングすると言うと、ベースとなるエンジンはある意味とても限られておりました。日産ならRB、SR、FJ、VQ、VG、L、A、S 等、トヨタなら4A、3S、2T、4K、４E、１JZ、2GR、2ZZ等、ホンダならK20A、B16等、MAZDAならB6、BP等、三菱なら4G63、4B11等、スバルならEJ20/25等...

CPはもとより他のピストンメーカーでも大体これらのエンジンはカタログモデルでカバーしています。

でもちょっとバルブサイズを大きくしたり、ハイカムを入れたり、圧縮比を上げたり、面研してデッキハイトが変わったり、はたまた圧縮高さをつめたい等考えると、バリエーションが多すぎてカタログモデルとして在庫持つ勇気が沸きません(汗)。

そこで、じゃあお客様のエンジンの仕様にあわせて、ワンオフでピストンを作っちゃいましょう！と言うのが単純ですがカスタムピストンです。つまり、お客様のエンジンの現状の詳細なスペック、サーキット走行向けやドラッグレース向けなどの使用目的、カムの変更予定や最高出力、最高回転など今後のチューニングの方向性をお聞きした上、目的に見合ったスペックをこちらでデザインし、3Dモデルで確認いただいた後実際の製作に入ります。




なんか想像しただけでワクワクしちゃうでしょ(笑)？





ちなみにワンオフでコンロッドも作ります。
いろんなクルマの純正部品から適合ロッドを探すのも楽しいですが、
メタルサイズの心配も要りませんし、なんせ軽量で強化品ですから(笑)。



おまけにカスタム製作のクランクシャフトも作っています！
こちらはさすがに1本だけというわけには行きませんが...(汗)。

2本からワンオフ(？)で出来ます！

ロサンゼルスは人種の坩堝(るつぼ)と呼ばれるように、世界中から色々な人種が移民してきているので、僕ら日本人には日本食、韓国人にはコリアンフード、イギリス人にはフィッシュアンドチップスと言うように食事もそれぞれの地域のものが比較的安価に提供されております。






特にここハンティントンビーチ市はロサンゼルスの南に位置しメキシコからも割合近いので、メキシコ系移民(ヒスパニックと呼ばれております)の多い地域です。よって、メキシカンフードのお店も多くランチとしてはとてもポピュラーです。




価格もこれにチップスがついて $4.95 今なら 450円位(笑)。




よっぽどマックのハンバーガーより健康的？！

出来上がった部品をピックアップする為、Irvine にあるCP Pistons社に行ってきました。


昨年の工場引越し以来、このところCarrillo の納期が遅れておりまして今回も大分待たされましたが今日完成！






無事にピックアップして同日お客様向けに発送しました♪

ところで、CP も Carrillo もこの不景気だと言うのに担当エンジニア、セールスは非常に忙しそうで仕事を沢山抱えておりました(汗)。





ある意味ちょっと不安...




で、うちの仕事最優先でするようにうちの指示書を書類の山の一番上に差し替えておきました(笑)。