くんくん@Crystal Familyのブログ一覧

焼き肉屋で食い放題コース♪

腹いっぱい肉食った！

満足じゃ♪

と言うことで、本日は作業なしです・・・


で、オークション徘徊してＫＹＢのローファーリアのみ2本セット売りってのがあって、ポチる寸前・・・

ＲＦステップ用だけど減衰が縮み側で純正の３０％ＵＰらしいのでエリシオンの純正と同じくらいじゃね？かなぁ～

車重がステップの約１.３倍なのでちょうどいいんじゃないのかな？

しかも！

エリシオンの純正ショックよりも2ｃｍは短いはず！

昔持ってたんだけどね。。。

とりあえず純正ショックで取り付けてみて様子見てから買わないとね・・・

で、付くのか？

たっ・・たぶん・・・

落ちないかなぁ～

これもどこぞのエアサス装着車両です。

かなり落ちてるよねぇ～～～

そしてかなり上がってるし！

こんなふうにならないかなぁ～

その前にマッドホッパー付くのかって・・・・話だよね。。。（汗


今日はバッ直引きこむ穴をひたすら探した。

う～んどうしよっかなぁ～

本日ＶＩＡＩＲ製２２０ＰＳＩデュアルエアゲージが到着♪

そして配管開始！

まずはフロント用パドルからエンジンルームへ。

ボンネットオープナーのワイヤーに沿ってエンジンルームへ引き込んだ。

で、本日の配管作業は終了。

どこから引き出そうか悩んだ時間も含めて１５分。

明日はリアだな。

フロントセンターテーブルの下あたりかフロントシート下あたりからフロア下に持っていきたいのだが、サービスホールってあるのかな？

この前フロア下の防腐作業時に確認すればよかったんだけど、なにぶんあの時はエアサス入れる予定じゃなかったからなぁ～・・・

後はコンプレッサー用の電源をバッ直で引かないといけない。

ボンネットオープナーのワイヤーが通る部分は１/４ホース1本でいっぱいだし。。。

どこから引こう？




わかるかたいませんか？

エアサスを組むのに自由時間をおねだりしたら、9月8日土曜日を1日いただけることになりました♪

やるぞぉ～

さて、エアゲージは今日発送されたようだ。

明日には到着するので早速配管作業を始めますか！！


そうそう、そう言えば

リアのショックは純正を使う予定なんだけど、純正ショックだとあまり落ちないと思うんだよね・・・

で、今付いているＴＥＩNのショックにマッドホッパー入らないかな？

たしか多少ショックケースが短かったような気がしたんだけど。

マッドホッパーはその構造上ショックケースが短ければ短いほど車高が落ちるんだよね！

あまり落ちないようならリアショックを探さないとな。

でも、制約もある

純正のショックケース径より太いと入らないのだ・・・・

手持ちのＲＦステップのショックあるけどケースは短いけど減衰力がエリシオン用と比べるとだいぶ弱い。。

減衰力も大事だな。


フロントは純正ショックよりだいぶ短いので結構落ちると思うんだけど、ＲＡ用なのでエリシオンが持ち上げられるかちょっと心配。

車重がオデッセイより重いのでね。

ステップワゴンで成人男性６人乗ったら少ししか上がらなかったと言う経験がある・・・

上がらなかったらどうしようかな～

パドルからオフィリス径のデカイ電磁弁に替えてなおかつ配管を太いのにすべて替えれば対処できると思うのだが・・・

減衰力はエリシオン純正より硬いので申し分ないんじゃないかな？


とにかく問題なく取り付け出来て、問題なく上がればそれでいいのだが・・・



そうそう

マックス・ペイン３がやっと出る♪

タンクとコンプレッサーを置いてみた。

サードシートをいっぱい後ろにやっても置けた♪

格好良く台座を作ってやるかな！！


それと操作パドル＆エアゲージをどこにつけようか思案中。

センターテーブルのドリンクホルダーを潰すとかセンターコンソールそのものを作るのか・・・・

それともステップワゴン時代のように一時的に床に置いておくかだな。。。。。

床に置いておくと大変操作しにくいんだよね・・・・（汗


昨日エアデュアルゲージを即決ポチした。

明後日くらいに来るんじゃねぇ！

そしたら夜な夜な配管だな♪