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ラリーアートシフトノブ 物色 某オクで。
1000円落札 キズだらけをピカールやサーフェーサーで表面磨き
ラリーアート文字 一部、塗料剥がれをプラモデル タミヤの塗料で墨入れ直し。
ギャランフォルティスで使用品だそうな。 届いてみると、径ピッチM12
の1.25って、三菱車標準M10への変換アダプタ 某オク 350円落札。
何とか装置、ジュラコンバージョンより大き目でまあ良いかな？


変換アダプタ使用ってことは偽物だね😅 多分🤔
でも何故か変換アダプタピッタリ収まり 接続部分違和感なし、接続部分
ごっそり抜きとられた形跡があるから、本物か？でもカタログとかに無いから
偽物か謎⁉️

色々検索調べた結果 ラリーアート シフトノブ 複数あるらしく



スーパー耐久で有名だった、テストアンドサービスさんは、昨年12月廃業
ここで販売されてたシフトノブ カーボンや白 黒で盾に長く丸いラリーアート
シフトノブ。
オクで、高騰出品あり。 29800円って、定価8580円税込がボリ過ぎ😅　約4倍　って(ノ-_-)ノ~┻━┻
















ラリーアート ピット ディーラー オリジナルブランド
ラリーアートクラブスタイル RSシフトノブ。 白 黒 6速 5速 SST用





ディーラー純正オプションのラリーアートカタログ 赤、黒、白 ロングやショートモデルに、アルミモデル





ヤフーフリマ 35000円 落札 定価4700円

定価の7倍 そんな価値ありますかな⁉️ 阿保ちゃうん
その分、アンリミデッドワークス 佐藤代表いわく、物に頼らずエボで
走り回る事がまず大事。物に頼っても頭うちになる。
エボは、低コストである低度走れるのが魅力なのだから。









中々多彩で、本物は高騰、偽物と入り乱れ判別難しい😓

沼にハマり、落札も偽物多すぎで、_:(´ཀ`」 ∠):やれやれ

在庫少表示のラリーアートピット クラブスタイル白🤍 5MT
ヤフーショッピング🛍️で、元ラリーアートピット川崎のお店から入手








本物は、箱裏の発売元ラリーアートピットの下に、電話番号無しなんだよね😅


シフトパターンプレートも、偽物は数日で浮き駄目になったけど、
まともそう。





普通に隙間なく、ビルドイン。下側のラリーアートアルミリング💍調整
必要なくいい感じ。

手触りは、若干ザラザラ感ありも、適度な丸い部分の大きさ。

本物 クオリティーか 😅

ラリーアート廃業発表後、三菱自動車側からラリーアート品番廃止 及び
部品を造る型を全廃棄 命令 ノウハウの廃棄命令がでて、ラリーアート
の実戦舞台 テストアンドサービスもあおりをうけて廃業だったらしい、
中谷塾 で、有名な三菱おかかえレーシングドライバー中谷さんがテスト
アンドサービス引き継ぎを交渉も、既におそしだったみたい。

そんな事があるのに、ラリーアートブランド復活発表 部品型全廃棄命令
って、過去のシフトノブはまず復刻ないね😅
今の三菱車にスポーツモデルないし、WRCベースにできる車も無いわけ
だからねぇ😅
親会社 日産がスカイラインGT-R から 日産 GT-Rになったみたいに、
ランサーから、三菱 エボリューションで復活なら活気がでるんだろうけど。

トヨタ 日産 マツダみたいに、リバイバルプランで旧車のパーツ復刻 して
くれれば嬉しいんだけど。

おしまい

某 有名 プライベイトランエボ チューナー

の話いわく、エボ7 開発終了☑️以降、TOYOTAが開発メンバー引き抜き
20年前からGRヤリス 開発

ランエボ市販車開発担当がWRC ラリーカー開発兼任
市販車の延長に、ラリーカーがあるとの三菱の信念により、

グループA車両を特例で、WRカーで走らせていた三菱
（日産も箱レースにこだわり）、してた三菱エンジニアに目👀
が行くのは当然か？

後の何でもありのWRカー規定が出来たのも三菱 スバル潰したがら 爆💣



でも、電源🔌にカーアクセサリーを付けたり、オクタン低い粗悪ガソリン⛽️だけで、話題の1人病み症状 でECU制限🚫がかかる
エンジン回らないエンジン保護モードになってるため、過給圧1.0頭打ちでかからない例が多発 ちなみに、エボ9は純正状態で過給圧1.4が正常 😅
知らないで乗ってるユーザーも多数いるとか⁉️

ディーラーとかでは、制限🚫をリセット出来ないらしいし、TOYOTA側から
通達されていない。

1人病み車 諦めて、売却例が多々あるらしい。怖い 怖い😱

ジムカーナ ラリー競技界隈では、使えない車🚗らしい、ユーザの意見は気がず、おかかえプロドライバーの意見のみ吸い上げ
早い車は、モーテック制御など外部制御との事。

有名ジムカーナ トップランカーはぶち切れ、トヨタに申し入れも、チームGR
トヨタ原因解決出来ずの平謝り🙇

ECUは、MAZDA車🚗を含めてデンソーが、担当だからデンソーが動かない
と、対策出来ないらしい。

転職組みの三菱エンジニアは勝ってにすれば良いとサジをなげてさっていったとか？

車としては良いらしいが、1人病みとか解決して貰いたいものです。

エボ専門ショップ
アンリミデッドワークスさんにによると、GRヤリスの乗り味は、CP系にエボ5から6に近いとの話

次の、世代のCT系 エボ7から9MRやCZ エボ10ではないんだね (￣◇￣;)

おしまい

車検から、3000キロ走破 🏃‍♀️

3000キロ 超えて、約3400キロねっ( ・∇・)


ナーニー(@￣ρ￣@)



男は黙って、ガリガリ君








男は黙って 鰻 定食






連休初日、三菱ディーラーに、アイス🍨コーヒー☕︎を飲みに🍷

ピットイン



とりあえず、エレメントは次回にして、エンジンオイル交換

工賃 550円 (=´∀｀)人(´∀｀=)

猛暑の中、ジャッキアップ⤴️して自分で交換なんて、

熱中症🥵になりますやんかぁ👅


抜いたオイル処理も困るし😅

アイス🍨☕️コーヒーを頂き550円なら無問題 (=´∀｀)人(´∀｀=)

550円で、ディーラさんには、あ～い、とぅいまてぇ～ん 🙇


おしまい

猛暑な☀️夏 ラリーアート シフトノブで、暑さ対策⁉️

シフトする度に、カチッ カチッて入る音しすぎ。

高さは良い感じも、東名 N2 同形状シフトノブ比較 小ぶりが。

軽すぎて、サクサク 入り過ぎ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
いかんせん、トラスト金属製のが、重さ有り
、しっくり来る。
金属製 ラリーアートもしくは、カーボン製造のがよさそう。

シフトノブ代金は、昨日 JRA 札幌 G3 エルムステークスで回収済み





次は、金属製 ラリーアートシフトノブ狙いか？

JRA銀行🏦銀行🏧さん宜しく

おしまい

アプリのお知らせ📢で、電車🚃🚆にも乗れる様になったらしい




まだ、一部らしいけど、万博開幕までには、普及して欲しいですねぇ



無料🆓で頂いたので文句はないですが、Suica🍉やICOCA イコカみたいに

ポイントが付与されれば良いのに、販売開始のdocomoさんに期待かな⁉️





おしまい