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前回、カーナビ購入　で、勉強したのか・・・・


彼女から、購入について相談が・・・・・・




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今回は、ＭＯＶＥ　ターボ　から、


新型　ＭＯＶＥ　アイドリングストップ付き　ＮＡ　（エコカー減税）


リッター　２７ｋｍ／ｈ



に、買い替えの為


、ナビを、新調とのこと！！


最近の、ＭＯＶＥ　純正でデッキも、付いてないんですねぇ～（＾＾；



純正ＮＡＶＩとか言ってたのを、カロナビのが良いよと、アドバイス（＾＾）/


楽ナビｌｉｔｅ　ＭＲＺ９９　を、プッシュ！！


本人も、色々調べるも、今度は


楽ナビ　　　　ＨＲＺ990　ＨＤナビ　　　オートバックス　約　17万円


楽ナビｌｉｙｅ　　ＭＲＺ９９　ＳＤナビ　　オートバックス　10万6200円


で、悩み


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ｖｓｐｅｃ２ｎ１＞情報収集した結果　ＨＤＤ　2年更新付き　ＳＤ　3年更新付き
　
　　　　　　　　値段差　5～7万　だけど、ナビに大差ないし　ＳＤで良いかと（＾＾）


彼女＞ＨＤナビ　の案内画面も捨てがたいし　リモコンとかも・・・


ｖｓｐｅｃ２ｎ１＞ゴリラにしたら（笑）


彼女＞(~--)/(^^;)　シツコイ　ゴリラは、買わない！！




☆結論☆


昨日、土曜日に、数店周り　31日迄の限定セールにて


ＭＲＺ９９　ＳＤナビ　延長保証付きで、端数カット


　ジャスト　10万円で確保　！！


ご購入


価格．ｃｏｍ　最安　99800円　だから、マズマズですなぁ～（＾＾）/






取り付けは、納車時に取り付けてもらうとのことでした（＾＾）





HDD ナビ














ＳＤナビ

気分転換　ステアリング変更　（＾＾）/



現在、使用の




ナルディ　ＧＡＲＡ３　バックスキン



から









ＤＥＥＰ　ＣＯＲＮ





ＳＰＯＲＴ　ＴＹＰＥ　ラリー　350Φ　（Ｎ７５５）

パンチング　レザー　ＲＥＤステッチ







オフセット　80ｍｍ





ＤＥＥＰ　ＣＯＲＮ


スポーツユースにコントロール性を重視したモデルです。スポークをオフセットにすることで、スペーサーを使わずにドライビングポジションを最適化できます。


久々に、クラシックにするかと思ったけど、ラリータイプ　に、興味深々で、


ＴＥ３７同様にすり鉢だしってことで、ラリー導入　



ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

ＨＹＰＥＲ　ＲＥＶ　ｖｏｌ.155　日産32GT-R

2011年　1月15日　発売！！

定価2100円 (本体価格2000円)




柱|￣m￣) ｳﾌﾟﾌﾟｯ


相変わらずの、人気者だぁ～　ＢＮＲ３２





本屋に、ε=ε=ε=ﾍ(* - -)ﾉﾀﾞｯｼｭｯ!!










これから先の10万㎞も
新車以上の走りを味わいたい
コンディションキープPROJECT

1989年に発売された初期型モデルで考えると、発売から20年以上も経過。
すべてのコンディションが完璧！というクルマは皆無だろう。
ここが壊れたから修理、あっちも壊れて修理……、
古くなったクルマはまるでイタチごっこのように修理を施すことになりがち。
そんな状況のオーナーにぜひ提案したいのが、
「これから先10年間、新車のような走りを楽しむ方法」だ！
まずは愛車の状態を把握しつつ、各部のコンディションを
復活させるための方法をしっかり紹介していこう。


GT-Rお得意プロショップ伝授　　　　　　ステージ別チューンドRの方向性

同じR32GT-Rをベースにしていても、走るステージが違えばチューニングのセオリーや推奨パーツは変わってくる。極端なことをいってしまえば、ストリート仕様とゼロヨン仕様ではタービンサイズはまったく違うということだ。そこでここの企画では、ストリート・ワインディング・サーキット・ゼロヨンと計４つのステージをピックアップ。R32GT-Rを得意とするチューナーに、それぞれのステージでツボとなる部分を聞いてみた。
古さを感じさせないルックスを取り戻す！　内外装リフレッシュ大作戦

生産終了からかなりの時間が経過しているR32GT-R徐々に純正パーツのストックが入手困難になってきた。
とくに内装パーツは全滅に近い状態で、新品パーツを購入してのリフレッシュは不可能に近い。そこで考えられる手段は、現状のコンディションをいかに保つか。もしくはアフターパーツに交換しリフレッシュするかのどちらかだろう。愛車の印象を大きく左右する内外装について編集部がオススメするリフレッシュ術を伝授しよう。

10年前のチューンドGT-Rが大変身　　　　最新パーツで極上フィールに生まれ変わる

エンジンに手を加えてから時間が経過しているR32のオーナーには、すでにパワーは現在の仕様で十分！　と、動力性能には満足をしている人も多いはず。でも現在のチューニングレベルでしっかり手を入れたらどうなるのか？　そんなさらなるレベルアップを求めている人、必見！アクセルレスポンスの向上はもちろん、全域でのフィーリングアップさらに燃費まで向上させる最新チューニングを紹介しよう！

プロダクションレースカー「NISSAN NISMO GT-R RC」発売



「NISSAN NISMO GT-R RC」は、ロードゴーイングカーとして世界最高レベルの高性能を誇るNISSAN GT-Rをベースに、スリックタイヤへの適合、軽量化、安全の装備等を施した競技専用車両として開発しました。2010年のスーパー耐久シリーズ


第4戦富士にテスト参戦し、高い運動性能と信頼耐久性を確認しています。



本車両のエンジン（VR38DETT）は、最高出力357kw以上(485ps以上)、最大トルク588N・m以上（60kgm以上）を発生します。









車体の軽量化を図るために、バンパーやボンネット、トランクリッド、リヤウイング等にカーボンファイバーを、リヤウインドウにアクリルを採用しました。専用エアロパーツを装着することで空力性能の向上も実現しています。
また、車高調整式の専用サスペンションを装備し、さらにフロントブレーキには外径410mm、リアブレーキには外径380mmの大型ローターを採用するなど、車両重量バランスとの最適化を図っています。
FIA基準の溶接式ロールケージやバケットシート、セーフティハーネス、消火器、120LのATL製安全燃料タンク、エアジャッキ等の安全装備も装着しており、世界各国のプロダクションカーレースに参戦していただくのに最適な車両です。

なお、「NISSAN NISMO GT-R RC」は、受注生産となりニスモより直接販売いたします。





■車両本体価格

車両名称 希望小売価格（税込み）
NISSAN NISMO GT-R RC ¥20,790,000

※ 本車両は、公道での使用、および登録ナンバーの取得はできません。
※ 価格には輸送費、テクニカルサポート費用等は含まれておりません。
※ 車両仕様ならびに装備、価格等は予告なく変更する場合があります。


＞第4戦富士にテスト参戦し、高い運動性能と信頼耐久性を確認しています



結果書かないのは、都合悪いから！？

では、結果見てみましょう・・・・・




S耐:第4戦富士決勝結果


1 ST1 1 1 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE 谷口 信輝
柳田 真孝
ｲﾑﾗﾝ･ｼｬｰﾛﾑ YH 106 4:01'43.542

2 ST1 2 *8 ART TASTE GT3
PORSCHE 911 清水 康弘
竹内 浩典
立川 祐路 YH 106 14.139

3 ST1 3 28 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE 片岡 龍也
ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ
ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ YH 106 21.489

4 ST2 1 20 RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX 大橋 正澄
阪口 良平
花岡 翔太 YH 106 1'18.938

5 ST2 2 3 ｴﾝﾄﾞﾚｽ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｺﾙﾄｽﾋﾟｰﾄﾞⅩ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 峰尾 恭輔
村田 信博
山内 英輝 YH 106 1'37.119

6 ST2 3 59 東和･MOTUL･EDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA 大澤 学
吉田 寿博
松田 晃司 YH 104 2Laps

7 ST1 4 9 Faust Racing PORSCHE
PORSCHE 911 堀 主知
岡本 武之
佐藤 茂 YH 103 3Laps

8 ST1 5 23 NISSAN NISMO GT-R RC
NISSAN GT-R 影山 正美
田中 哲也
星野 一樹 YH 103 3Laps


38台参戦　総合　8位　　3周遅れ　しかも、格下

ＳＴ２クラス　エボ　インプにも負けてる・・・・！！


何だかなぁ～何もいえねぇ～

岡山国際　チューニングフェスタ



ＵＰ 残り・・・・・



少数精鋭！？





スティールウエイ　ＣＴ９Ａ






ピットロード　GTO







AE86





4AG





ポルシェ






ランボルギーニ