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日産GT-Rの開発責任者、水野和敏氏がオーストラリアで行われた2010年モデル披露イベントの際、明らかにしたもの。水野氏は現地メディアの取材に対し、GT-Rが将来生き残るためには、環境対応をいっそう進める必要があるとの考えを表明。そのうえで、「次期型ではハイブリッドやディーゼル、その他のシステムを検討している」と語った。

スポーツカーにとっても、環境対応は避けられないテーマ。これは主要市場の米国の燃費規制、欧州のCO2排出量規制が、厳しさを増すことと密接な関係がある。フェラーリやポルシェが、ハイブリッドスーパーカーを開発しているのは、このためだ。3.8リットルV6とツインターボの組み合わせは現行型で見納めか


3.8 リッター　V6とツインターボの組み合わせは現行型で、単発　はい、終了！！


あっ、そうそう


雑誌に載ってた、カップカー　多分これのこと？？

http://www.nova-eng.co.jp/GT-R/track%20edition.pdf

7月に、購入者　限定で、試乗会　らしいんで・・・・・＾＾；

R35

ＧＴ－Ｒ　が、参戦中


FIA GT1世界選手権

2010 第1戦 が、今週の土曜15日に、スカパー　J－スポーツで、順次　放映されるようです！！


時間が、あえばスカパーで観戦しようと思います＾＾/


スカパー放送日程は、下記で！！

FIA GT1世界選手権 2010

http://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?kwd=FIA%20GT1%90%A2%8AE%91I%8E%E8%8C%A0%202010

Ｒ３５

ＦＩＡ　ＧＴ１


勝てない



から、



早々に




ボイコット？











FIA GT1世界選手権第1戦ヤス・マリーナ（アブダビ）

21台中 決勝　結果


順位 ゼッケン番号 ドライバー
12 22 Hughes / Campbell-Walter　　　　　　Nissan GT – R

14 3 Wendlinger / Moser 　　　　　　　　Nissan GT – R

16 23 Krumm / Dumbreck 　　　　　　　　Nissan GT – R

リタイア 4 Ara / Nilsson 　　　　　　　　Nissan GT – R



先日アブダビで開幕したばかりの FIA GT1 世界選手権ですが、シーズン前の「性能調整テスト」をめぐってチームが異議をとなえはじめています。この性能調整テストは、元 F-1 パイロットのハインツ・ヘラルド・フレンツェンが6メーカーのGT1レースカーをそれぞれサーキットで10～15ラップ走行するテストを行いウェイトハンデを設定するというものです。

事の発端は、フレンツェンによる日産GT-Rの評価でした。フレンツェンはGT-Rでたった1ラップしただけで、参加車両中最も重い30kgというウェイトハンデを設定したのです。フレンツェンは全車両を均等に乗ったのではなく、ちょっとしか乗らなかった車両やまったく載らなかった車両もあったため、他のチームもフレンツェンによるテストの方法論に疑問を投げかけています。

第1戦アブダビで散々な結果だったGT-Rのチームは、このウェイトハンデではまったく競争力を持たない、と言っています。GT-Rは他のレースカーに比べて重心が高い上に総重量も他車に比べて重いことから、GT-Rはウェイトハンデを受けないとチームは信じていました。

これをきっかけに、スイスレーシングチームは、30kgのウェイトハンデが続けば競技をボイコットすると言っています。


海外　やめて、今更　国内に、方向転換しても


出る　　レース　ないぞ　　　　Ｒ３５


S耐も、ランエボに惨敗だしさ～


ＳＵＰＥＲ　ＧT　は、カウルだけ　Ｒ３５　だけど、中身も、エンジン違うし


ＦＩＡ　ＧＴ１も、ＶＲ３８　エンジンじゃぁないし・・・・・

ＳＵＰＥＲ　ＧＴ

近藤レーシング

昨年迄

ドライバー

3月の時点で

安田選手加入により


シートを失い

発表出来る契約は、ないと本人の弁(海外レース経験豊富なのに・・・）

はて、さてと思っていたのだが・・・・・・・


FIA GT1世界選手権第1戦ヤス・マリーナ（アブダビ）

21台中 決勝　結果


順位 ゼッケン番号 ドライバー
12 22 Hughes / Campbell-Walter　　　　　　Nissan GT – R

14 3 Wendlinger / Moser 　　　　　　　　Nissan GT – R

16 23 Krumm / Dumbreck 　　　　　　　　Nissan GT – R

リタイア 4 Ara / Nilsson 　　　　　　　　Nissan GT – R


( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　FIA GT1　に、Ｒ３５で参戦してたのね～

クルム選手は、参戦と　ニスモから正式発表はあって　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　のxanavi

が、消えたんだしさ～

第1戦　結果は、ご覧の通り

21台中　4台Ｒ３５参戦　　結果12位　14位　16位　リタイア

入賞なしでした

荒聖治選手　プライベートで、ＺチューンＲ３４　最近ＧＴ－Ｒマガジンで、ＢＮＲ３２　ブラックも購入と

報告（富士で、星野さんのカルソニックＧＴ－Ｒを見てと・・・）

荒聖治選手の、海外レース経験豊富なんで　なるほど　納得　でした。

オートスポーツ　買って来て読みました。

日産は、市販車ベースの競技車でレースをする、フォーミュラでは戦わないがポリシーです

うん　うん　そうだよな～　日産の伝統だよな～

2010年　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　は、新開発エンジン　V型3.4リッターで戦います！

トヨタさん　や　ホンダさん　は、ベースのレーシングエンジンがありましたから・・・・えっ・・・・

また、エンジン載せ替えですか・・・・＾＾；

まぁ、VR38はターボだから　現在のスーパーＧＴは　ＮＡだからかもだけど　レギュレーションも

あるけど・・・・・　ＶＲ３８の立場は・・・どうなんですか？・・・・ルマン仕様も、V型3.5リッターに載せ替え


なるほど、そうですかＲ３５は、日産　ＧＴ－Ｒ　で、スカイライン　ＧＴ－Ｒ　ではないと・・・・

スカイラインＧＴ－Ｒだと思うから、熱くなってしまうのかもな～・・・・・・・

参考迄に、画像は　

日産が自ら　出版配布したマンガ　　Ｔｈｅ　ＧＴ　Ｒ　のヒトコマ　ＢＮＲ32開発主管　伊藤修令　氏