器≪Utsuwa≫のブログ一覧

Hideさんやエロザルエルさんはじめ、皆さんいろいろとご心配くださってありがとう。
wind(ゼクス・マーキス)は元気です。
復帰にはまだ当分かかりそうですが･･･ちょっと報告です。
政治外交ネタ、経済ネタはまだまだ書く時間ないので、とりあえず近況。

2008年の秋に交通事故に遭い、手放したエンデューロバイクSUZUKI　DR-Z400Sフルチューン。
これに代って我が家にやってきたのが、イタリア製スウェーデン娘の

《ゲロ道とは？》・・・廃道、伐採道、干上がった河川、岩盤、獣道などで、極めて劣悪な環境を呈したアタックルートを指す。
どれくらい劣悪な環境かというと、地面はヌタヌタの泥乃至粘土、或いは腐葉土、たまに清流で構成され、これに木の根っことか大きな石っころとか、おおよそタイヤのついた乗りもので登ったり下ったりするにはムリがあることが一目でわかってしまうくらい酷い。
ココに嬉嬉として踏み込む連中にとっては、ダートとか林道などは単なる前哨戦もしくは前菜に過ぎず、これらゲロ道はバイクコントロールのテクニックを磨くには最高のセクションとして認識されている。
たまに転倒によるバイク本体の破損、パンク、或いは人員ごと谷に落っこちるなど、家に帰れなくなるなどのアクシデントに遭遇することもある。
おおよそこういうルートを走ることにより、バイク本体は長くて４年、短いと２年程度で買い取り価格５万円前後という哀しい末路を辿ることになる。
が、乗り手はバイクを単なる“消耗品”として見なすことも多く、買い取り価格など考えずに“廃車になるまで”乗り続けることが多い。

さて、私は人口２０００千人を擁する大都市の市民である。
しかしながら、我が家の裏には、標高１００メートル弱の里山が裾野を広げている。
この里山にはタヌキのご家族が棲みつき、野犬がイタチを捕食し、山鳥がカブトムシを喰らい、雨上がりには巨大なイシガメが甲羅干しを楽しみ、しばわんこが糞尿を垂れ流し、脱走したみゃーうーが跳梁し、2500mmクラスのアオダイショウが蜷局を巻き、夜毎フクロウがもの悲しく歌う程度には自然が残っている。
ちなみに我が家に　＞●9999999999999●< が大量に発生する背景も、ここにあると言っていい。
ついでに言うと、私は最近体長150mm未満のカエルというものは見たことがない。
更についでに言うと、我が家は政令指定都市の中にありながら、住所に“字（あざ）”がつくので、若い頃私は、自分が“City　Boy”なのか“Country　Boy”なのか真剣に悩んだことがある。

しかして当然このような環境にあるため、この里山には獣道も縦横に走っており、休日の早朝などはMTBの家族連れが家族団らんのひとときを過ごしたり、トライアルバイクのおっちゃんたちがステアケースやフロントターンの練習にいそしんだりもしている。
一方でここはまた、時に不景気のあおりを受けたレゲエな人たちの秘密基地や、ア◯ルトビデオの撮影現場に出くわしたりすることもある、なかなかに刺激的な都会のスポットでもある。

さて、去る日曜日、久しぶりにハスクバーナでこの裏山獣道アタックに出かけた。
目的は、日頃の運動不足解消と、１年間放置プレイしていた ハスクバーナTE450i.e.のサスセッティングである。

①

ここはまだ序の口、道幅も2m程度はあるし、斜度もたいしたことなし。




②

いくつかの獣道をこえ、進路を遮る倒木を乗り越え、左右から迫る雑木をかわしつつ、尾根に向けてのぞむ。
身体もだいぶ温まり、汗が噴き出る。




③


いよいよヒルクライム、登り道幅1m、鋭角ターン２回必要、エスケイプルート無し。
地面は腐葉土で殆どグリップしない。笹藪に覆われた下には、凶悪な根っこが顔を出している。
斜度は約３５度程度。おまけに斜めキャンバーがついている。多分４輪だとこの時点でひっくり返ってる。

２速で助走をつけ、アクセルはハーフオープン、両足の親指でステップを通じてトラクションをかけ、リヤサスを縮める。

フロントは地表すれすれにウィリー、突き出た根っこの上を転がし、鋭角部に侵入、すかさずアクセル全開。




リヤをクリッピングポイントに向けてスライドさせ、同時に思いっきり腰を引いてリヤタイヤに荷重をかける。






１年ぶりのゲロアタック、我ながら上手く行った！


と、思った瞬間･･･






原因は、ターン出口に立ちはだかる、木立。
太い木の枝が、ハスクのラジエターシュラウドに引っかかり、私、もんどりうって転倒。



ゲロ吐く思いでバイクを起こし、半ベソで来た道を引き返しました。


あ、でも、怪我はしてませんよ。
装備万全、獣道アタックは速度も低いから、アスファルトの上みたいな大怪我はしにくいのです。

イイ一日でした。
どんとはれ。

追加:　段戸防火帯ルート

春…雪解けのゲロ道

夏…ヒルクライム

秋…林道バトル

冬…雪中アタック


年がら年中こんなことしてたら、腰も痛むわな。

昔から良く指摘されてきたことだが･･･使用用途と車種選択が矛盾しているらしい。

たとえば、LOTUS EXIGE Ｓ
正しい使い方・・・近場のサーキットを主軸に､たまに山。
私の使い方･･･遠くの山を主軸に､温泉､旅行、たまに買い物やクリーニング出し。

たとえば､ＫＴＭ990 SuperMOTO Ｒ
正しい使い方・・・近場のサーキットを主軸に､たまに山。
私の使い方､･･･遠くの山を主軸に､年に3回ほど長距離ツーリング、林道走り。

たとえば、Husqvarna TE450i.e.
正しい使い方･･･エンデューロレースを中心に､近場のコース、たまにゲロアタック。
私の使い方・・・ゲロ道アタック、林道､コース。

10年程前､出たばかりのＹＡＭＡＨＡ ＷＲ400Ｆというナンバーつきエンデューロレーサーに、キャリアをつけてナラシで紀伊半島一週ツーリングに行き、帰ってきて友人に写真見せたら･･･

『Ｆ-1にスキーキャリアをつけるくらい恥ずかしい行為』

と言われてしまった。

うーむ・・・

間違ってるかなあ。

結構これで､満足してるんだけどねえ。