ショートエンジン完成！とおまけで例の笑

先週に引き続いてエイトのエンジンを組んでいきます。

前回はエキセンのガタ、エンドプレーの測定で基準値外となり…
メイク師匠に相談したら、スペーサーを頂けるという事で終わったのですが、



ちなみにこのように刻印がされています。
エンジンの中入ってても、刻印って意外と消えないんですね(^_^;)

ばらしてスペーサを交換するのですが、ふと違和感が…




一番奥にスラストプレートってのが入るのですが、
内側に欠きがあるのです。
エキセン側は根元が少しテーパーになってて…

どうやら表裏を逆に組んでたみたい(ToT)

ちゃんと組んだら刻印Cのスペーサーでもきちんと基準値に収まりました(*´Д`*)

師匠、お騒がせしてすみません(ToT)


で、やっとエンジン組んでいきます…









と、いうわけで一年越しにやっとショートエンジンが組み上がりました(*´Д`*)

…しかしここからがまた問題(ToT)
自分が補機類バラしてないから全然覚えてな～い！笑
組めるか不安～笑



それと、今回はついでに峠めぐりも紹介、
まだ懲りずに上げてます(^_^;)
だんだん更新遅れてきてるけど笑

走り好きな皆さん、ぜひ観て下さいね～(^_^)v