ベントレー コンチネンタルGTのエアサスは無料交換できます。

以前ベントレーコンチネンタルGTのエアサス故障について書いたら2件ほど質問メッセージをうけました。
ネット上のサービスキャンペーンの情報が分かりにくいので簡単に。
知らないでリビルドパーツ等で修理されている方が圧倒的に多いのですが、以下のような一定の条件を満たせば10年以上前の初期型のコンチネンタルシリーズでもエアサスはサービスキャンペーンでディーラーで無償交換してくれます。
もちろん片側のエア抜けでも両方を新品にしてくれます。


①24時間の駐車でエアが抜けて車高が落ちる。
②ホイールを社外品に替えてない。ベントレー純正ホイールでも他グレードの物がついていたら不可　　だったので社外品は論外です。
③ローダウンしていない。過去のローダウンも不可。
④その他。過走行でない。改造車でない等。

サービスキャンペーンの適応可否の判定はディーラーでなくベントレージャパンが行います。といってもディーラーがベントレージャパンに稟議書を提出して審査されるので、実質ディーラーの書き方しだいのような気が・・・

値段がこなれてきたBCBEB型やBCBWR型の中古車購入時はホイール交換車とローダウン車は避けた方が無難です。
単にサービスキャンペーンの適応外になるだけでなく、わざわざ低品質の見た目だけホイールに交換してローダウンしてエアロ巻いたような車両は、ほぼ例外なく程度が悪いです。
普通のコンチネンタルGTのエアサスはフォルクスワーゲンフェートンの部品でate社製です。アウディA8も15年間同じ部品。リビルド品は$350からあります（すぐ壊れます。日本で8～１５万円で流通しているのはコレ）
アメリカの老舗のリビルド屋の部品（純正よりはるかに高品質）でも$1000程度なので消耗品と割り切って好きにいじるのもありですね。

ただしスピードとスーパースポーツは純正部品しかありません（どちらも同じ部品です）
激安リビルド屋は普通のコンチネンタル用の部品をスピードの対応商品として売っていますが全く違います。取り付けができるというだけです。純正は左右で80万円ほどします。なぜか片方が１5万円ほど高い。この部品は輸入してもほとんど同価格です。

ちなみにスピードはAMGのハイパフォーマンスエディションやSシリーズのようにECU制御をちょこと変えてブーストアップしただけのお手軽ライトチューンモデルではありません。
エンジンが別物です。フロントカバーあけるとすでに全く違うエンジン。