クランキングスイッチ作成

ドライスタート予防の為、燃料噴射も点火もせずにクランキングするためのスイッチを作ります。
ヒューズとかリレー抜けばええやんと思う方もいるかも知れませんが、例え燃ポンを停めても燃圧が残っている状態でインジェクターが駆動されれば初爆はしてしまいます。
なので、直接スターターのプルインコイルに12Vをぶち込んでやることで、ECUをすっ飛ばして純粋にスターターだけ駆動してやろうっていう魂胆です。
こうすることでピストンやシリンダーに燃焼による側圧をかけず、燃料によるオイルの希釈も燃焼で発生する水分の混入も起こさずにオイルポンプを駆動させ、定期的にエンジン各部にオイルを圧送することで、長期放置後のドライスタートを防ぎます。

とりあえず回路図でいうB14コネクタの白/赤線に12Vをぶち込めばバッテリーからの電力がスターターに供給されるのがわかると思います。
ただ、この線はECUのA16番に接続されていて、恐らくここでスターター駆動信号を見ています。
キーOFFの位置でもこの信号線の異常検知が有効かどうかは不明ですが、プルインコイルに12Vを入力する際にはこの線はカットしておいた方が無難でしょう。

で、隣を見るとECUのE10番にまさにコレを使ってくれと言わんばかりに12Vの常時電源が来てるんですよね。
これを分岐させてA16番の白/赤線に接続しつつ、A16番端子への接続を切断するスイッチを組めばいいわけです。

3極のON-ONスイッチがあればベストだったのですが、生憎S204購入直後に作ったオーディオ上のスイッチパネルにはON-OFFスイッチとON-OFF-ONスイッチしかなかったので、ON-OFF-ONスイッチを使う事にしました。

真ん中の端子に白/赤線のスターター側、残った端子にE10番の黒/赤線から分岐した12V常時電源と白/赤線のECU側をそれぞれ接続すれば目的とする回路が完成します。
回路図的には図の通り。
これで12V常時電源とスターターを接続している間はECUにスタータの駆動信号が入力されません。

完成したスイッチがこちら。
走行中に誤ってONしないようにカバーを付けました。
2週間～1か月に一回ぐらいコイツでクランキングしてやればそうそう油膜切れは起こさないでしょう。