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僕よりもクルマに夢中の息子に何故クルマが好きになったか聴いてみた。「わかんない。でもクルマが大好き！」という屈託のない返事だ。それで、自分がクルマを好きになった理由を考えてみた。
理由①：幼少の頃、父が紙と鉛筆でエンジンの仕組みを教えてくれたこと。②：父のフェアレディZのライトカバーは戦闘機の風防ガラスと同等の強度だと聞いて興奮したこと。③：父が近くの農道でスピンターンを見せてくれたこと。こんなもんです。で、理想の Car Life を再考してみた。

理想その①
好きなクルマに乗ること。僕の場合はスポーツカー。これまでの経験から、スポーツカーに乗るには、ちょっとした元気や前向きな気持ちが必要だと感じてきた。だから自分を元気づけるため、歳を重ねても乗り続けよう。

理想その②
愛車のメンテナンスはできる限り自らの手で。といっても消耗品の交換と簡単な整備くらい。
経費削減にもなるが、何よりクルマの仕組みが分かり、安全意識の向上につながるはず。

理想その③
クルマは走らせてこそ。たまの週末は気の合う仲間や家族とサーキットに。こういう文化が浸透するのはまだまだ先かも。やはりクルマ文化は欧州なのか。頑張れ日本のモータリゼーション。
と、考えてみましたが。ちょっと贅沢な趣味かな～。

最近、エアコンの効きが若干悪くなってました。冷えるのですが、ちょっと時間がかかるのです。特に暑い日は、乗り出し時に冷風が出るのに3～４分かかるようになっていました。冷媒ガスが多少抜けているのだろうと、最寄りの電装屋でガスの補充を考えましたが、TECH-Mでエアコンガスクリーニングのキャンペーンをやってることを思い出しました。
息子も何かにつけてTECH-Mに行きたがるし、
さっそく土曜日の夕方に作業予約です。

このエアコンガスクリーナーはスナップオン製のすぐれもの。冷媒ガスを一度抜き出して、真空引きを行い、フィルターで不純物をろ過した再生ガスに補充分と添加剤を加えて再充填します。これでメーカー指定の規定量になるわけです。よくある冷媒ガスの入れすぎは起こりえません。ちなみに入れ過ぎも冷えなくなるそうです。そればかりか配管等への負担にもなるとか。また、番頭さんによると、新車でも規定量に満たない場合があるみたいです。一度キッチリ規定量のガスを入れる価値がありそうですね。

僕のＭ３の場合、480ｇを回収して規定量の620ｇを充填しました。つまり140ｇも冷媒ガスが抜けていた計算です。NUTECのエステル添加剤も入れてコンプレッサーをビュンビュン回します。その結果、帰路はキンキンに冷えました。暑い日にエアコン作動直後の効きを確認したくなります。
大好きなクルマに快適空間が戻りました。

こちら、先日まで売りにでていた希少価値抜群の１Mです。実は、私の息子が憧れる１台でして、ミニカーも数台コレクションしておりました。TECH-Mさんの販売部門GRAN CARSにリストアップされてから、息子は自分が将来買いたいと言い出しました。免許取得まであと7年、購入資金が貯まるまで10数年？、それまであるといいね～と言っていた矢先、本日売約済の文字を現地で確認しました。
息子よ、また、次があるさ～。

TECH-Mさん主催の龍神ツーリングに行ってきました。
今回も家族同伴です。もちろん息子も一緒。
当日の天気予報が怪しかったため、息子は数日前からテルテル坊主をつくって快晴を願っていたのです。
もしかしたら効果があったかな？
今日もみんなでワイワイ楽しかったです。企画してくれたTECH-Mのみなさん、ご苦労様でした。
また、ありがとうございました。
ちょっとだけ今日のレビュー。

岸和田SAに集合して龍神を目指します。僕はリヤビューがしびれるZ4に続行しました。

トンネル内ではサクラムやアクラやレムスなど快音が響きます。

この中に自分のクルマがいるだけで嬉しい気分になっちゃいます。

龍神温泉「季楽里」のパーキングを占領中です。ワイワイ楽しそうでしょ。

このラインナップ。M４が多いかな。

なかでも、このM4は特別ですね。しかし、E46もいいですよね～。あのサイズ感が最高！

本日、ご一緒したF31のオーナーのtetsuuunさんは集合前からランデブー。
なんと先日の出雲旅行でも須佐神社にてニアミスしていたようです。何かの縁ですね～
今日は、高速ツーリングにはついていけませんでしたが、いい時間を頂きました。
参加されたみなさん、TECH-Mのみなさん、ありがとうございました。

いつものお山に駆け上がってきました。
今日の六甲は最高のお天気でしたよ。
ここで続々と集まってくる名車たちを眺めます。
免許を取ってもうじき３０年か…。
とにかくクルマが好きでここまできました。
憧れてきたMにも出逢い、我ながら満点のクルマ人生です。
そこで、クルマ好きが行きつくところはMなのかと。
ちょっと思うようになりました。

もしかして、FDだったのか？今日も同乗しましたが最高の一台には違いない。

それとも本日出逢ってしまったPORSCHEなのか？
この方、20年以上BMWを乗り継いでMを経由しALPINAに行き着き、現在はGT3 RSだ。
師いわく、ALPINAは特別でしたよ。

そうかALPINAか…。
ALPINAは、M社とは全く違う手法で超高性能に仕上げたスペシャルカー。
これは将来の候補にリストアップ。
そして、PORSCHE。GT3は無理でも、いつかは乗ってみたいのがPORSCHEです。
M3の時のそうでしたが、乗りたいという気持ちで夢は実現するもの。
今晩から乗りたいと思うようにした。

先日のサーキット走行で純正仕様のM3で唯一不満を感じたものが豪華なレザーシートです。
電動式の純正レザーシートは柔らかい高級レザーの感触がとても好感触ですし、長距離でも疲れにくいいスグレモノ。その難点は重過ぎる重量だけだと思っていました。
ところが実際にスポーツ走行をすると、結構滑りますよね。僕は左足のフットレストを踏ん張って身体を支えましたが結構疲れました。その結果、筋肉痛です。場所はココ。

左のお尻。中高年にありがちな２日後の筋肉痛…。
となると、スポーツ走行にはバケットタイプのシートが欲しいところ。まずはMパフォをチェック。

価格を知ってソッコー却下となりました。とても嫁に相談できましぇん…。
左の大殿筋を鍛えることにします。左脚スクワットですかぁ？