リヤブレーキパッド交換

リヤブレーキパッド交換

純正パッド Mfg#: 34212284296
BMW Rear Break Pad set : $136.40
（ESC Tuning)

交換時期：H29.11.03
走行距離：77,200km

【交換要領を簡単にご紹介】
使用する工具：フロアジャッキ、ウマ、17mmホイールレンチ、7mmHEXレンチ、ピストンスプレッダー（押し戻し工具）

①リテイナースプリング外し
リテーナーに刻印された矢印の方向に押圧して外します。

②ガイドボルト（スライドピン）のキャップ外し
キャリパーを固定するガイドボルトの樹脂キャップ（２個）を外します。
キャリパーの裏側からアクセス。マイナスドライバー先を引っかけて外しました。

③ガイドボルト（スライドピン）外し
ガイドボルトは、HEX（7mm）レンチで外します。このスライドピンは、ネジが緩んでも抜けないようにゴム穴に収まっているので、キャリパーの隙間から指を折れて、スライドピンを押しながら外しました。

④キャリパー本体分離
ガイドボルトが外れれば、キャリパーの分離が可能となります。

大型のドライバーでキャリパーの上下側からこじれば簡単に外れます。

⑤パッド装着
新しいパッドを装着するため、ピストンを戻しますが、スプレッダーで押し戻す際は、リザーバータンクのフルードの吹き出しに注意が必要です。リザーバータンクのフルードレベルを確認します。
ちなみに、外したパッドは、残り5ミリでした（新品は11ミリ）。外す前は、もっと減っているように見えましたが、摩耗センサーが削り始める直前でした。BMWは残５ミリから警告灯が点灯するようです。３ミリ以下で車検アウトです。

⑥キャリパーの装着
ガイドボルトを締め付けてキャリパー本体を固定（締め付けトルク：30Nm）
この際、キャリパー裏のガイドボルトの樹脂キャップの付け忘れに注意が必要です。
今回は、センサーの摩耗がなかったため、交換しませんでした。
ちなみにリヤのセンサーは右のみです。

⑦リテーナースプリングの装着
外すとき同様に矢印方向に押圧して装着します。

パッド交換は片側交換の都度、フットブレーキを踏んでフルードの油圧を充填します。

次の交換は、ローター交換と同時かな。

作業場所：レンタルガレージHASE
http://www.rg-hase.com/