作業スペース確保のため、エアクリボックスに加えて、赤い枠で表示した部分のキャビンフィルターの樹脂カバー等も外しました。
これで、両バンクの一番奥に位置する④番と⑧番シリンダーへのアクセスが容易になります。
海外の整備動画等では、キャビンフィルターを外さずに、前方からフレキシブルのプラグレンチを使ってプラグを脱着するやり方が多いのですが、できる限り真上からプラグにアクセスする方が確実な作業になると思います。