スパークプラグとイグニッションコイル交換

V8のプラグ交換ですか！？
それはお疲れ様です！
プラグリムーバーは初めてみました。
アルファV6もプラグ交換が面倒な部類ですが、BMWのようにエンジンが奥にあってしかもV8ともなれば、事前に調べておかないと無理ですね。
しかも最近のクルマって、エンジンルーム内が整然としていて「素人は触るな！」と言ってるみたいですから（＾＾；。

前回、交換作業をしたときは、二度とやりたくないと思っていた作業です。
あの時の反省から、作業効率を上げる工具を入手して今回の再チャレンジとなりました。
ディーラーでは、コイルを外す際にメーカーの特殊工具（SST）を使うようです。当然、その持ち合わせはありませんので、代用品として、ワイパーアームのリムーバーを使っています。これがなかなか優秀なんですよ。

エンジンルームは、技術の知恵の集合体ですから、カバー被せずに視覚的に楽しみたいのですが、最近のクルマには手が出ないですね～。

私、寝ぼけてコメントしてますね。
プラグリムーバーじゃなくて、ワイパーリムーバーを代用しているのですね。いやはや失礼しました。
イグニッションコイルですが、以前GTVで「突然死」したことがあり、職場の駐車場からレッカーしてもらった経験があります。
今ではトランクにコイル6個を積んでます（＾＾）

Hataさんもトランクに積んでますかぁ。さすがです。私も以前、旅先でコイル突然死に見舞われたことがあります。その時は偶然トランクに積んでいた予備コイルに助けられました。交換に必要な工具も積んでおけば更に安心ですね。そうなると、自分のクルマ専用の車載工具をあれこれ精選するのも楽しそう。やはり、クルマは手をかけてこそですね～。