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ひでエリの"黒メルちゃん" [メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン]

整備手帳

作業日:2020年8月16日

プレセーフ機能が制限されています(その2)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
さて原因はECUではなさそうなコトが判明したので、センサー類と仮定して考えていきます。
昨日の投稿に三日月さんから「スピードセンサーでは?」というご指摘を頂きました、ありがとうございます。
蓮板の方でも某エンジン屋さんから「ウチのBMWはスピードセンサーが壊れてABSエラーが出た後、重ステになっている」との連絡あり。
で、YouTubeで検索すると出ました、ドンズバのヤツ。
スピードセンサーがダメになると、色々なエラーが一度にでるとの話で、症状は全く同じです。
https://youtu.be/mZaSZO8MqJg
2
で、BMWの方も頻発するエラーらしく、センサー異常で交換してもハブ側が汚れていると再発するとのこと。
どうやら、センサー交換だけでなくハブ側の掃除もやらねばならない様です。
https://youtu.be/ze_5DQZVxws
3
と、ここまでアタリをつけたのは良いのですが、四輪あるスピードセンサーのどれが壊れているのかを確認せねばなりません。フロントのセンサーの可能性が高そうなのですが、当てずっぽうに交換して直らなかったら目も当てられません。左右は同じパーツの様ですが、フロントとリアは異なる様です。更にこれも対策品という話がチラホラ…何だかなぁ…後期の最終車だからエラー出切ったのを買ってると思ったんだけど、そういうことでもない様です…。
とりあえず手元にあったWifi版ODB2ロガーをiPhoneのDashcmdに繋いでエラー判定するものの出ず…
4
それではとエリーゼで使い慣れたTorqueProを使ってBT版のODB2ロガーからエラー判定すると…一瞬だけ繋がった際に読めたエラーコードはU1409、Webで
「Merzedes W204 error U1409」
と検索すると、出ました!
左前のスピードセンサーがダメになっています。
しかし何故、Dashcmdでは読めず、TorqueProで読めたのか…ああTorqueは有料のProだからか。いずれにしても接続が不安定で暑い中やってると汗だくになるので、これを機に安くなった有線のODB2 ロガー買おうと思います。
(追記)
ODB2ロガーは今回、ABS系のエラーが点いているので重篤だと判断されるパターンです。
3000〜5000円台の安いロガーだと重篤なエラーは消すことができません。そうなるとやはり高額なロガーを買うしかない様です。
5
スピードセンサーの対策品の品番は
2049052905
だそうです。蓮板のY山さんのBMWは在庫がなくて直せないそうなのですが、メルセデスは比較的あちこちにある様です。Amazonなどでも手に入る様ですが、今後、九州でのディーラー入庫の可能性を考え互換品ではなく純正品を買っておこうと思います。どうせ壊れるならフロント二本とも買っておこう。
ついでにマグネットカムからの対策ハーネスも買っておくことにしましょう。
定番のハンドルロックECUはとりあえずまだいいか…。
あ、有線ODB2 ロガーも買いましょう。
とりあえず続きはパーツが来てからですね。
名古屋に行く前に目処が立って良かったが、俺のことだからまだ一波乱ありそうな…え?自分でフラグたてるなって?w

この暑いなか作業するなら、やはりとりあえず日陰があって不足工具やらパーツを迅速に入手できるチューニングショップコーXンしかないでしょうな、アチ〜けど。24日までには直さないといかん。
6
対策品、という表現が正しいかどうかは分かりませんが、パーツ屋さんとお話しした内容を貼っておきます。公開コメントなので問題ないかと思います。

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この記事へのコメント

2020年8月16日 14:18
DIYで駄目なら名古屋行のついでに大阪まで足を延ばして小田オート?
コメントへの返答
2020年8月16日 14:43
その名古屋まで行けるかが問題なのです。
高速途中で重ステにでもなっちまうと最悪です。いずれにしても長距離高速を走るのにABS無しが分かっていて特攻は良い大人の判断ではなさそう。
ま、パーツやら何やらも段取りできたし、あとは根気と時間が解決するでしょう。
あー、暑い中作業すんのやだなぁ…。
2020年8月16日 17:29
偶然数日前にウチの420もほぼ同じ症状を発症して、同じ想像(スピードセンサー異常の疑い)をしておりました。昔mag号様に購入した古めのAutel製OBDスキャナーでチェック予定でした。
参考になりましたm(_ _)m
コメントへの返答
2020年8月16日 18:04
それは良かったです。
面倒そうなのは、センサーの交換だけでは多分再発するので、ハブからバラしてセンサーに応答するあの歯車の部分も清掃しなきゃいけなさそうな点です。
目視で確認できて清掃する程もないと判断できたり、固着もせずセンサーがサクッと外れるとかだと望外の喜びなのですが、これだけフラグを立てれば多分、センサーは固着、歯車はドロドロという悪寒がしますw

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