エンジン組み上げ

さてもう磨きも塗りも飽きたので、動けばいいやとエンジン組み始めます。
せっかく妖精さんが組んでくれたミッションですが、ギアの向きとか適当だったので、もう一度全部バラしてパーツリストを見つつ、ちゃんと組んでいきます。
左のギアの最上部のスラストワッシャーを紛失していて発注っと…。
組み上げましたが、上手く動かず…2回ほど組んではバラしバラしては組んで…を繰り返し、何とかちゃんと動く様に。
なぜ動くようになったのかは不明。

キタコの腰下マニュアルを見つつ組んでいきました。
クランクケースのボルトは12Nで締め付けるのですが、エリーゼのタイヤレンチ用のトルクレンチでは12Nが出せず、1箇所ネジ切ってしまいましたorz。
とりあえず8mmタップで切り直し、何とか復活。
それ以外は特に難しいことはなく、ここまではOK。

で、キャブを組みつけようと思ったらチョークレバーが折れました…ここだけのパーツはないので、針金で外科手術。

とりあえず組めた！
と思ったらインマニのガスケットがない…またバイク屋に発注です。

ピストンリングにエンジンオイルを塗り付け、スリーブ内面にも塗り、ピストンリングを指で押しながらスリーブにはめ込んでいきます。

カムチェーンを通しておくこと、チェンガイド、テンショナーに掛かっていることを確認しつつ組んでいきます。

フライホイールのTマークを上にしてピストンを上死点まで持ってきて、ギアの刻印とヘッドの切り欠きを合わせてカムスプロケを組みますがキツい。何とか引っ張って1箇所留めて、その後マイナスドライバーでやんわり抉りつつ残りの２つを留めます。
ちなみにこのボルト、9mmという特殊規格でソケットはトネのモノを取り寄せでした。

で、エンジン出来た！
と思ったらコレなに？
パーツリストにも載ってないのにぃ！