仕様変更

前回の最悪の走行から、色々と調べました結果ですが、
大体の原因はわかりました。
原因の詳細は、あえて説明しません！！
自分の恥をさららけ出すことにもなり、あるお店のことを悪く言うことにもなりかねないので、曲がらなかった原因は減衰調整機構の不良とでも書いておきましょう（＾＾；

いつも突然行って、飛び込み調査・作業等をお願いしている、ミネルバレーシング代表様には
感謝です（＾＾）
今回もお忙しい中、優先で作業していただいてありがとうございます！！

今回は、フロントを中心に仕様変更しました。
リアに関してもロールセンターを補正して、フロントとのバランスもかなり崩れているとのことなので、
車高の見直し。

大きく変更したのは、フロントのバネ！！
今までは、ハイパコの9.8キロのバネを使用して、減衰を高めで使っていましたが、
今回は、バネレートを14キロまであげて、減衰は低めで設定して様子を見ることに・・・・
ホントは、12キロを使いたかったようですが、テスト用のバネが12キロがなかったため
14キロになったそうです。
ちゃんと、バネのレンタル料は請求きましたが（＾＾；

14キロとゆうと、少し硬めの印象がありますが、いざ乗ってみるとびっくり！！
乗り心地もよくなったのも驚きですが、一番驚いたのは接地感の高さ！！
相当、足が動こうようになったのでしょう♪
去年の調子がよかった頃以上に良くなった感じがあります（＾＾）

代表から言われたのですが、
「サーキット走る時しか、シルビア使わないから足の異変に気がつかなかったのでは？」
「そんな使い方は、レースカーと同じでないかい？」
「定期的に自分で点検走行さえしていれば、こんな異変に気づくでしょうが？」

はい！！　　まさしくその通りかもしれません(´；ω；｀)

失敗は成功の元！！
車の動きは格段に良くなったので、楽しみま～すヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

今シーズンまだ終わったわけじゃない！！
前回走行のドアンダーで、かなりタイヤを痛めてしまったけど、
あきらめないで頑張ります！！