NicoNico Ralfのブログ一覧

最近、あまり車のこと考えてませんが
久しぶりにタイヤ検索してみました。

なんかBSからまたすごそうな
ラジアルタイヤが販売されてた(ﾟoﾟ;;
RE-71RS

履くか履かないかは別として、
いいタイヤなんだろうね♪

今年は、今まで履いたタイヤ中で一番使いやすかった
A050のMコンのみでやってみようかと思う？


ホイールも長年使ったENKEI Wheels:RPF1に戻ろうかと思う？
なぜに今更RPF1？理由はいろいろです。。


今年の変更点はこれのみ！！
あれもこれもやらず煮詰めて行く感じですかね？(￣▽￣)

車ではありませんが、
キャンプで使ってる薪ストーブの排気管の熱対策をやり直しました。
テント燃えちゃうと大変なんで遮熱対策はしっかりしないといけません！！

僕の使ってる薪ストーブの煙突は100Φ（結構な太さです）
キャンプ用として商品化してるストーブの排気管は一般的には80Φ・60Φなんですが、いろいろ試してみて100Φの排気管が一番効率がいいです。
そのへんは車のマフラーに似てますね(^^;

100Φ用の部材がなかなかなくて探すの大変でしたが、120Φのガードを用意し
金具の当たる部分を削って100Φの煙突が入るようにしました。


このくらいクリアランスがあれば、かなりの遮熱効果はあるのですが、
まだ不十分です。


ガード自体も熱が伝わってきて熱くなるのでガードの遮熱対策もしていきます。
テント火災は、排気管本体の遮熱は対策できても、この遮熱部材の遮熱対策ができてないために火災につながってるようです。
しっかり遮熱するために、防熱, 耐火カーボンフェルト使用することにしました。
瞬間温度：950度まで耐える耐熱シートです。


巻き方は下手くそですが、
針金でしっかり巻いて固定


使ってみないと分かりませんが、
基本的に熱は上にいくのでこれくらいで十分かと？
結構うまくできたと思ってます（＾＾；


今まで色んな薪ストーブ使ってみましたが、
このホンマ製作所の薪ストーブが、性能・コスパ的にも一番いいです。
さすが専門メーカー！！


アウトドアブームで数多くのメーカーから、キャンプ用薪ストーブとして商品化されてますが、デザイン重視のものが多いです。
某有名メーカの薪ストーブの煙突トップです。
燃焼効率が悪くススで目詰まりするぐらい効率が悪いです。
暖房としても使えない薪ストーブでした。


ホンマ製作所の薪ストーブは、効率がいいので燃えカスも少ないです。
暖房効果は圧倒的かと思います。

オプションでステーキ用鉄板があるのですが、これで焼いた肉がメチャ美味しいんです♪



マイナス10度のキャンプでも、テントの中はポカポカ♪
上着を脱いで快適に過ごせちゃいます（＾＾）


薪は普通の薪はすぐに燃え尽きてしまうので、
ナラ薪使用デス！


暖冬で雪が少ないとは言え、東北はまだまだストーブが必要！！
まだいつ行けるか未定ですが、薪ストーブキャンプに行きたい（＾＾）

休日二日目
今日は車屋さん巡りでした。

普段乗りのタント：走行距離１８５５５０キロ
今年の10月で2度目の車検ですが、この調子だと車検時で24万キロくらいは行きそう？？エンジンはすこぶる調子がいいですが、やはり足回りからゴツゴツ音が出始めており、足回り中心に少しずつ傷んできてるようです。
一番気になるのは、ボディの剛性ですかね？結構ミシミシ音が出るようになり、最近突き上感が大きく乗り心地も悪くなってきました。
ショックまで荷重がかからず、ボディで突き上げを吸収してる感じですかね？
軽自動車のボディに剛性を求める自分がおかしいのですが、軽だろうとボディ剛性は重要で、乗り心地に大きく影響します。バネ交換やショックを減衰の高いものに交換したのも悪かったのかもしれませんね？
乗りつぶすつもりではいたのですが、乗り換えの方向で考えることにしました。

以前から、乗り換えるならプリウスと思ってたのですが、アウトドアに少々ハマってしまい、ワゴン系ががいいかなぁと思って、カローラツーリングにしました。

カローラツーリング　S　ハイブリッド
買う気満々で試乗に行ったのですが・・・・

エンジンはプリウスと同じなんで走行性能には不満は無し！！
乗り心地もとても良いし荷物もそれなりに積めていい感じ？


17インチは硬めの乗り味で突き上げが少し大きいですが、
16インチの分厚いタイヤのほうが良かったですね。



しかし残念ながら自分には少し狭く、乗り降りも大変だし、自分のシートポジションに合わせると、後部座席に人が座れない(-_-;)
ボディは3ナンバーだけど、中はコンパクトカー並みの広さに感じました。
完成度の高い車ではあるけれども、自分にはちょっと厳しいかな？

意外に良かったのが、シエンタハイブリッド
アクアと同じエンジンを使ってるミニバンタイプ

ファミリーカー的な印象が強いシエンタですが、アウトドアにも最高に適している車とも言えますねぇ
荷物もたくさん積めるし車中泊もOK!!
驚いたことに走りの安定感は想像以上に良かったのですが、重いボディに非力なエンジンを使ってるせいか走行性能はいまいちってとこです？
軽いアクアでは良くても、重いシエンタには少し非力なんですかね？
高速道では少し力不足を感じそうですね？
まあガンガンぶっ飛ばすわけではないので問題ないと思うけど、やはり高速道での走りはいいほうが長距離はいいですよね。

っていうことで、結局はプリウス？
このぶ厚いタイヤのプリウスが良い
どうも17インチは突き上げ感が大きいね！
17インチのほうがカッコイイのは当たり前ですが・・・
カーブでの走行性能は高いのだろうけど、15インチキの走行性能で十分!!

まあアウトドアには向かない車ではあるけど、自分の体型にも合うし、
見た目は少々あれですが、結局のところプリウスになるのかな？

まあ、時間はまだまだあるので、ホンダ・日産も試乗してみようかな？

この休みは、久しぶりにゆっくりできる休日です♪
昨日は、当初の予定では2泊3日でキャンプに行く予定でしたが、
天気予報はあまりよろしくなかったので、ドライブがてら福島方面へ
ドライブに行ってきました。

福島といえば、
喜多方ラーメン・ソースかつ丼が頭に浮かびあがります。
本場もの喜多方ラーメンは食べたことがなかったので楽しみでもありました。

喜多方ラーメンといえば「坂内食堂」？
1時間近く並びました(;^_^A

本場の喜多方ラーメンは初めて食べましたが、
とても美味しかったです。


麺も自分好みで口飽きもせず美味しく頂きました


続いて鶴ヶ城見学
意外にも初めて入りました。
＊なんか写真が横向きになっちゃいました。



白虎隊十九士



本日二回目の昼食(;^ω^)
十文字屋「会津若松名物ソースかつ丼」
さすがにミニ丼ｗ
なぜかまた喜多方ラーメン(;^ω^)
頼んでないはずなんだが、、、せっかくなんで食べましたｗ
当然ですが、めちゃくちゃ苦しい(笑)



食べすぎなんで、、


さっき食べたばっかりだけど
特上「米沢牛」
・サーロインステーキ



・米沢牛寿司


・米沢牛鉄板焼き


いやー米沢牛美味しいです♪
特にサーロインステーキは衝撃的なうまさデス！！
お店に入るまではとてもお腹が苦しかったのですが、
食えるもんですね(;^ω^)

久しぶりに贅沢してしまいました。

お久しブリーフ(^^;
久しぶりにブログでも・・・
そして、今更ですが・・・今年も、宜しくお願いします<(_ _)>

昨年から、仕事で計画書地獄に陥ってまして毎日が資料作成(´･_･`)
一応は会社員の端くれもんなんで、さすがの自分もこればかりは、
得意の仕事したフリもできないので、珍しくマジメに仕事してました(^^;


この年間計画書作成の為に約１年間ろくに車遊びもできなかったわけですが、
本日、ようやく計画書地獄からは解放さましたヽ(´▽｀)/

今年に入って休んだような休んでないような休日
1ヶ月近く休まず働きやっと行けたキャンプ
今度はゆっくりキャンプに行けそうです（＾＾）


やっと車のこともゆっくり考えられようになったので、
のんびりキャンプでもしながら妄想に入りたいと思いますw
しかし、やっと地獄からは解放されたもののお仕事は精神的に忙しい毎日( ´△｀)

とりあえず、今年も修理から(^^;