NicoNico Ralfのブログ一覧

昨日、千葉のお友達から電話があって
久し振りに車について長々と話し込んでしまった。
あまり長話ししちゃうと、舘山でまったり温泉に入りながら
話し込んだことを思いだします（＾＾；





え～　自分のシルビアですが、
不調を感じてから早いもので2年経ちました。
まだ仙台ハイランドを走ってた頃からですから
あっとゆう間ですね（＾＾）

今年の4月頃から新しいお店でお世話になり、
シルビアを必死で手直しをしていただき、驚きの調子の良さを
取り戻しました。
福島県リンクサーキットでシェイクダウンでの喜びと驚きは
相当なものでした（＾＾）
お店の方々には本当に感謝しております！
しかし、点火系のトラブル？でSUGOでは本領発揮できず。。。

曲がりに関しては、間違いなく良くなった感はあったのですが、
問題の左フロントの逃げが解消されず。。。。
リンクサーキットのような低速サーキットでは、そんなにフロントが
逃げていくような感はないのですが、SUGO・筑波のような高速コーナーでは
踏ん張ってくれない！
全体的に曲がらない感じですが、右フロントは左よりはまだいいので、
左コーナーに関してはそれなりに行けたと思います。
SUGOの得意のSPイン・アウトコーナーはかなりのコーナーリングスピードで行けたと
感じています。

課題は右コーナー！（左フロント？）ですが、
この2年間いろいろと対策してきたわけですが、
正直なにも変わらなかったのが正直な答えです。
何をやっても変わらなかったのに、オーリンズ・アラゴスタのような高性能な
サスペンションを投入して変わるのか？？
ロールバーを増やせば良くなるのか？

可能性は0に近いと思います！！

この曲がらない根本的な原因は、
長年酷使してきたボディ本体であると結論付ます！
何をやっても変わらないのが何よりの証拠だと思うのです。
弱い部分（腐れてる）に力が逃げていくのだと思います？

「じゃぁボディ補強しましょう」ってことになるのですが、
物事そうは簡単ではありません！
こんな状態での部分的な補強はバランスが大きく崩れそうだし、
それで良くなる確信もない？
ドンガラにしてボディを作り直すという方法が最後の選択肢に
なりますが、どのくらい傷んでるか見当もつかないボディを直すとなると
かなりの出費と時間を必要とするので、それなりの覚悟が必要ですね！
箱替えとゆう方法もあるのですが、色々な個人的想いがあって基本的に箱替えはNG！
自分の車はレースカーじゃないでからね（＾＾；

14を降りるとゆう選択肢もあるけど
これに関してはまたの機会にでも・・・・

なんにせよ、ボディを直すか？どうするかの決断は遅かれ早かれ
しなくてはなりません！
この冬にゆっくり考えるとします(^_^)