NicoNico Ralfのブログ一覧

この間、数人でですがはじめてエンジンを持った！
腰が抜けるほどメチャクチャ重かった！！
自分が持った箇所が弱かったのか、重かったのか、持ち方が悪かったのかはわからんけど、
バキバキとパレットが壊れ始め、危うく自ぶんの足に落としそうになった(￣◇￣;)
危なかったぜぇ！！

持った感じでは150キロくらいか？
でも、RB系はプラス100キロ以上とゆうからびっくりです(ﾟoﾟ;;

今年も懲りずに年末宝くじ買ってしまいました（＾＾；
もともと貧乏性なので、毎年頑張って買って当たって戻ってくる額は数百円～数千円(´；ω；｀)
当選番号にカスリもしたこともなければ近づいたこともない！
でも、買わなければ当選する権利もないわけなんで一応買ってます（＾＾；



毎年、密かに当たってほしいと思いながら車のパーツを買い、
ハズレると毎年思いっきりテンション下がってます(^^:
しかし、今年もまた50枚も買ってしまったので、
当たることを夢見ながらホイールでも買おうかと？また妄想に入っております（笑）

先日、2tトラック（平ボディ）で雪道を走る機会がありました。
トラックはから荷の状態だとリアがかなり不安定になり、当然ながらトラクションもかかりません！
幸いにも切り替え式の４駆でしたのですぐに４駆に切り替えたものの、出だしはいいのですが、
今度はフロントが安定しすぎて余計リアが暴れてしまい更に運転しづらい状況になってしまいました。



このままでは危なくてしょうがなかったので、
一度コンビニへ入り、温かいお茶を飲みながら冷静になってこの状況を考えることにしました。
少し悩んじゃいましたが、答えは簡単で「ただのアクセルの踏みすぎ！！」
まぁこれはしょうがないことなんだけど、普段フルタイム４駆で雪道を走ってるので
同じような感覚でFRトラックでアクセルを踏んでたんでしょうね（＾＾；；
荷物が積んであればまだしも、から荷の状態でガンガン踏んでも進むはずがない！！

FRのシルビアも長い期間乗ってなかったので、尚更のこと４駆モードのラフなアクセルワークになってたんでしょう！！
素直に反省(´・ω・｀)

４駆は乗りづらいので、２駆に切り替えてシビアにアクセルを踏む！
発進は、２速から3速に変更しシビアにアクセルをコントロールする！
体が4駆モードになってるので、2駆モードに切り替えるのは簡単なようで難しい(´･_･`)
まぁすぐに感を取り戻しまっすぐ走れるようになりましたけどね（＾＾）v

大荒れで大変な日ではあったけど、
アクセルコントロールの大切さを改めて感じさせられた日でもありました。

でも、極力から荷のトラックで雪道は走りたくはない！（笑）

カタログ上では、絞り無しと書いてはいたけど、
気になるので確認してみました。
砲弾型検対マフラーはガッチリ絞らてるんですが、果たしてこのマフラーはどうなのか？

パイプ径８０Φ








サブサイレンサー

ほとんどの検対マフラーは、ここのサブサイレンサーでおもいっきり絞ってるのですが、
このマフラーはストレートで絞り無し！

メインサイレンサー（リア）

ここも絞り無しのストレート！
大領量のタイコで適切な排圧を出して、中低速を犠牲にしてないのも、
このマフラーを選んだ理由の一つです。

目立たない存在ですが、
静かで抜けの良い大人のマフラーの１つデス（＾＾）

これまでいろいろありましたが、
晴れてAT車両からMT車両になりましたヽ(￣▽￣)ノ


やっぱりエンジンのると
雰囲気でるね～♪



なんか腰調子わりぃ
エンジン持ったからではないけど調子が悪い。。。
明日、美人なお姉さんいるところでマッサージしてもらおうっと。。。。？？


て、言いたいとこですが、
変におされて悪化すると悪いので、いつもの爺さんのとこに行きます(￣◇￣;)